Archives des infos

Ici se trouvent les infos précieuses qui ont été publiées sur la page

infos

Dans la boîte des archives:

les titres des actus passées:

déroulez plus bas pour les lire ! ;-)

nouvelles du 11 septembre :

• Air France quittera l'aéroport de Paris-Orly en 2026 (septembre)

• La Finlande s’apprête à cartonner cet hiver ! (septembre)

• Hong-Kong revient à l'avant plan... (septembre)

• Le paradoxe Thaïlandais (septembre)

• BSCA, nouvelle campagne de sensibilisation (septembre)

• Europa-Park, meilleur parc de loisirs au monde (pour la 10e fois!) (septembre)

nouvelles du 1 septembre

• Brussels Airlines ajoute 5 Airbus A320-neo à sa flotte (début septembre)

• Ryanair qui cartonne... (encore et encore) (début septembre)

• Grèves en vue en France (les 10 et 18 septembre) (début septembre)

• Premiers bilans de l'été en Wallonie et à Bruxelles (début septembre)

• BSCA atteint le niveau 4+ (environnement) (début septembre)

• Vacances d'été via TUI, premiers bilans (fin août)

• L'avion toujours moins cher que le train, pourquoi ?  (août)

• Plus besoin de visa pour le Vietnam!  (fin août)

• 200 000 billets offerts pour voyager à l'intérieur de la Thaïlande (août)

• Crise des restaurants: retour au piquenique et frigobox ? (août)

• Un trimestre record pour TUI Group (20/8)

• All Nippon Airways lance de nouvelles liaisons BRU-NRT (20/8)

• Grève Air Canada et fin de celle-ci (20/8)

• Turkish Airlines investit dans Air Europa (20/8)

• "Trump Slump" aux USA (20/8)

  

• Défaut de paiement de Star Croisières, tout s'arrange petit à petit... (20/8)

• Hôtels vs Booking, l’union fait la force (15/8)

• Le sur-tourisme et ses crises, encore et toujours ? (15/8)

• Fin des restrictions de liquides en bagage à main ? Pas pour la Belgique ! (15/8)

  

• L'aéroport de Charleroi a son nouveau permis (05/08)

• Laurence Dumortier, sales manager chez Getfligts  (05/08)   

• Des oligarques pro Poutine à bord du Charcot ?  (05/08)   

• Tomorrowland, deuxième week-end avec Brussels Airlines (31/7)

• Un nouveau train de nuit vers Bratislava l'an prochain (31/7)

  

• Club Med (Fosun): Henri Giscard d'Estaing remercié (31/7)

• TUIfly va quitter Liège Airport (31/7)

• La scène de Tomorrowland a brûlé. Les festivaliers "mettent le feu" ! (25/7)

• Et hop, le prix de l'ESTA va quasi doubler ! (25/7)

  

• Les dix pays les plus visités en 2024 (sans doute 2025) (25/7)

• Une famille madrilène fait fermer (et condamner des loueurs) d'appartements court-séjours (25/7)

• Benoit Hodeige, sales consultant Pegase (10/7)

• Trump taxe les visiteurs étrangers des parcs nationaux (5/7)

• Euro Airlines nous relie à la Rep Dom et Cancun depuis CDG et BRU (1/7)

• Un nouveau code touristique wallon ce premier juillet (1/7)

• Plus de 4000 hôtels fermés en Turquie (30/6)

• Christophe Segaert nouveau CEO de BSCA (2/6)

• Ryanair quitte Maastricht (en octobre 2025) (20/6)

• Un JESTA en gestation, accouchement dans trois ans (20/6)

• Trois personnalités dont Sofie Van den Driessche quittent TUI (avril)

• Air Belgium (secteur passagers) est définitivement en faillite... (30 avril)

• Dans quelques années, un tout nouvel aéroport à Zaventem

• Solidarité avec les agent-e-s de voyages et interview de François Defour (UPAV)

• Baptême du MSC America à Miami

• Un nouveau terminal MSC à Barcelone

• Le guide du Routard au cinéma (juste pour rigoler)

• Encore un poisson d'avril quotidien ! Le meilleur de ce début d'année, merci grand chef des clowns !

• Séverine Puissant rejoint NAAR Bespoke Travel

• AG Gigatour

Air France quittera l'aéroport de Paris-Orly en 2026

C’est une bonne nouvelle pour les agents de voyages qui vendent notamment les Caraïbes que d’éviter à leurs clients de se rendre à Orly (au sud de Paris), plus éloigné et compliqué que CDG. Cette décision d’Air France de quitter ORY se justifie afin de regrouper la majorité de ses activités à Paris-Charles-de-Gaulle (Roissy). A l'exception des liaisons vers la Corse, cette décision annoncée depuis quasi deux ans se profile à l’horizon. La décision est motivée par une chute structurelle de la demande sur le réseau domestique et vise à optimiser l'offre d'Air France. Le déménagement complet des opérations d'Air France depuis Orly sera finalisé en mars 2026. Avec 40% de baisse du trafic vers Nice, Toulouse ou Marseille (lequel s’explique notamment du fait du succès des vidéo conférences ainsi que du train qui est privilégié, etc.), cela fera également des économies pour AF qui devait jongler entre ces deux plateformes relativement déconnectées l’une de l’autre. « L’outre-mer » sera supprimé depuis Orly, à raison des trois lignes historiques vers Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint-Denis de La Réunion ainsi que des trois métropoles françaises dont la distance justifiait encore des vols domestiques (Toulouse, Marseille et Nice), lesquels seront repris par la "low-cost" du groupe, Transavia, qui prendra le relais vers ces trois dernières depuis le même aéroport, a précisé Air France dans un communiqué. Laquelle Transavia deviendra l'opérateur de référence du Groupe Air France au départ de l'aéroport de Paris-Orly et poursuivra donc son développement grâce à la progression de sa nouvelle flotte composée d'Airbus de la famille A320neo. Il est vrai qu’Air France-KLM a commandé fin 2021 pas moins de… 100 Airbus A320 et A321neo !

La Finlande s’apprête à cartonner cet hiver !

Cet hiver verra la Finlande attirer davantage de touristes qui rêvent de se plonger dans les neiges et les ambiances hivernales de ce bout d’Europe. Par exemple, la Belgique sera reliée directement à Rovaniemi via Ryanair depuis Bruxelles-Charleroi tandis que la compagnie irlandaise va booster ses vols vers le pays du Père Noël avec pas moins de 62 rotatios par semaine au départ de 10 aéroports européens, dont de nouvelles liaisons depuis Birmingham, Bristol et Manchester avec également une fréquence quotidienne depuis Londres Stansted. Une nouvelle liaison LOT depuis Varsovie Chypin (WAW) sera opérée deux fois par semaine cet hiver devla fin novembre 2025 à février 2026 lot.com.

Plus généralement, plus de 40 villes vont proposer des vols directs vers Rovaniemi cet hiver. On kotera également une expansion de l’aéroport de Rovaniemi (Finavia), prévue avec un investissement de plusieurs millions d’euros dans le but d'agrandir le hall des départs en réponse à la montée du trafic touristique finavia.fiWikipédia.

Conclusion :

L’accessibilité de Rovaniemi sera décuplée cet hiver, avec une avalanche de vols directs, y compris charters, qui faciliteront grandement les escapades arctiques. Car Rovaniemi est une porte d’entrée emblématique vers la Laponie finlandaise. Le Village du Père Noël accueille plus de 600'000 visiteurs par an et la région plus de 1,2 million de nuitées enregistrées en 2023, soit une hausse de près de 30 % par rapport à 2022 AP News.

Ajoutons les activités nature incontournables, les balades en traîneau à chiens, les randonnées en raquettes, la motoneige, kérosène ski de fond le patinage, les "safaris" pour voir les aurores, un must très populaire

 The Times+1Lapland Welcome in FinlandThe Sun.

Des hébergements magiques comme les igloos de verre ou l’Arctic SnowHotel offrent une expérience exceptionnelle, avec une vue panoramique sur les cieux étoilés propices aux aurores The Times. Car la région compte jusqu’à 200 aurores boréales par an, contre moins de 20 dans le sud de la Finlande. Ce qui fait que Rovaniemi est une fenêtre naturelle idéale pour observer les aurores boréales, grâce à ses ciels sombres et dégagés, avec des chances d’observation remarquables.

De nombreux tours incluent des observations guidées, des programmes culturels sami, des ateliers de photographie du ciel The Times+1Lapland Welcome in Finland.

Ces expériences combinent aventure, bien-être, et immersion culturelle, avec hébergement, repas, équipement hivernal inclus The Times+1.

Tout cela pousse à la saturation car ce tourisme en croissance verra une fréquentation record pour Noël et l’hiver (+30 %) AP News.

Les habitants s’inquiètent du sur-tourisme, des prix de l’immobilier, et des locations de courte durée qui envahissent les quartiers résidentiels AP NewsNew York Post.

Malgré des appels à une meilleure régulation, aucune mesure majeure n’a encore été mise en place pour l’hiver 2025, laissant présager une nouvelle saison très intense

Voici un aperçu de quelques liaisons opérées vers Rovaniemi cet hiver

• Amsterdam – Rovaniemi by KLM

• Barcelona – Rovaniemi by Vueling

• Copenhagen (CPH) – Rovaniemi by SAS

• Frankfurt (FRA) – Rovaniemi by Lufthansa

• Istanbul – Rovaniemi by Turkish Airlines

• Izmir (ADB) – Rovaniemi by SunExpress

• Madrid – Rovaniemi by Iberia

• Paris (Charles de Gaulle) - Rovaniemi by Air France

• Paris (Orly) – Rovaniemi by Transavia

• Vienna – Rovaniemi by Austrian Airlines

• Zurich (ZRH) – Rovaniemi by Edelweiss

Crise du tourisme en Thaïlande? (c'est selon...) 

Alors que l'on se réjouit de la reprise des vols quotidiens BRU - BKK qui confortent l'intérêt rencontré par les voyageurs belges pour le pays du Sourire, souvent considéré comme la porte d'entrée vers l'Asie, il faut savoir qu'entre le 1er janvier et le 7 septembre 2025, la Thaïlande a enregistré une baisse de −7,11 % des arrivées de touristes étrangers, soit 22,39 millions de visiteurs...

Le gouvernement a abaissé ses prévisions annuelles, passant de 37 millions à 33 millions de visiteurs. À titre de comparaison, le record pré-pandémique de 2019 s’élevait à près de 40 millions. Sur la période janvier–juin 2025, les visites étaient déjà en recul de −4,66 % (16,68 millions), avec un effondrement brutal en juin : −15,24 % par rapport à juin 2024.

Les causes principales ? Cela ne concerne pas l'Europe mais bien la réduction des arrivées chinoises. Les touristes chinois — la première source pour la Thaïlande — ont vu leur nombre chuter d’environ un tiers (−34 % depuis un an), notamment en raison d’un ralentissement économique en Chine et notamment d’un baht fort, ainsi que d’une concurrence régionale accrue et surtout d’une perception croissante d’insécurité — notamment après l’enlèvement de l’acteur Wang Xing The Washington PostReuters. 

Début 2025, les recettes touristiques étaient pourtant en hausse (+7 %, soit 471 milliards de bahts), mais l’optimisme s’est rapidement étiolé Portail Asie.

Problèmes de confiance et sécurité ?

Des incidents mêlant escroqueries, pratiques abusives, discriminations envers certains groupes de voyageurs (notamment Africains et Sud-Asiatiques) ont terni l’image de la destination The Washington Post.

Tensions géopolitiques...

Le conflit armé entre la Thaïlande et le Cambodge en juillet 2025 a provoqué une vague d’annulations de voyages, particulièrement dans les provinces orientales (Pattaya, Phuket, Chiang Mai) Toute la ThaïlandeThéo Courant. Opérateurs et hôteliers estiment que ces tensions pourraient entraîner une chute de 10 % de fréquentation Toute la Thaïlande.

Initiatives de relance

Paiement en cryptomonnaies – TouristDigiPay

La Thaïlande a lancé un programme pilote de 18 mois, permettant aux touristes de convertir des cryptos en baht via un portefeuille électronique pour effectuer des paiements par QR code. L’objectif : générer jusqu’à 15 milliards de dollars en activité économique et attirer une clientèle plus technophile Tom's HardwareThe Times of India.

Report du droit d’entrée

Pour ne pas dissuader davantage les futurs visiteurs, le projet de taxe d’entrée pour les touristes a été repoussé à mi-2026 The Economic Times.

Hong Kong revient à l’avant plan

Alors qu'on se réjouit de la reprise des vols directs de Cathay Pacific depuis Bruxelles sur Hong Kong (VoyagePROmaG), cette dernière qui fut durement touchée par la pandémie a retrouvé aujourd’hui son dynamisme et son rôle de pôle international majeur. La reprise est portée par le retour massif des touristes étrangers et chinois ainsi que des voyageurs d’affaires. Les événements mondiaux et conférences internationales réinstallent la ville comme un carrefour des échanges économiques et culturels. La stratégie locale vise à préserver son image cosmopolite tout en relevant les défis politiques et diplomatiques. Le tourisme reprend de la vigueur, grâce à des lieux emblématiques comme Tsim Sha Tsui, Disneyland ou Victoria Peak. En août 2025, Hong Kong a accueilli des événements majeurs tels que la Conférence Bitcoin Asie et l’Expo pour adultes. Ces manifestations confirment le rôle de la ville dans les secteurs financiers, technologiques et numériques. L’augmentation des flux touristiques soutient sa place dans la région Asie-Pacifique. Pékin joue un rôle clé dans l’affirmation internationale de Hong Kong, notamment par son soutien diplomatique.

La venue de dignitaires étrangers reste un enjeu crucial pour redonner visibilité à la ville.

Hong Kong cherche aussi à renforcer son influence dans les institutions multilatérales comme l’OCS et l’Apec.

Bien qu’elle n’ait pas encore accueilli de sommet de l’Apec, la ville espère renforcer son poids international. La stratégie touristique s’appuie également sur l’Initiative de la Ceinture et de la Route. La vitalité des marchés financiers stimule la croissance, notamment via des IPO record en 2025. Cette prospérité attire investisseurs et visiteurs, renforçant l’attrait de la ville. Shopping de luxe, quartiers de divertissement et patrimoine culturel restent au cœur de son offre touristique. Cependant, Hong Kong doit jongler avec des défis diplomatiques et politiques pour préserver son image. Elle doit équilibrer sa proximité avec la Chine et son ouverture internationale. Le tourisme international devient un levier majeur pour consolider sa réputation mondiale.

Avec ses atouts financiers, culturels et touristiques, Hong Kong s’affirme à nouveau comme une destination incontournable en Asie.

Une campagne de sensibilisation à BSCA

En 2024, Brussels South Charleroi Airport a enregistré 77 agressions physiques et/ou verbales contre son personnel, sans compter de nombreux incidents visant les employés de ses partenaires. Face à cette montée de la violence et de l’incivilité, l’aéroport lance une campagne de sensibilisation destinée aux passagers, afin de rappeler l’importance du respect envers celles et ceux qui œuvrent chaque jour pour assurer un voyage sûr, fluide et agréable.

Chaque jour, des centaines de collaborateurs accueillent, informent, orientent, sécurisent et accompagnent les voyageurs, souvent dans des conditions exigeantes. Pourtant, ils sont régulièrement victimes d’agressions verbales ou physiques : retards d’avion, files d’attente, suppléments bagages ou documents d’identité non valides en sont souvent les déclencheurs. Certains passagers, stressés, en colère ou sous l’emprise de l’alcool, s’en prennent directement aux équipes de première ligne.

En 2024, les 77 incidents qui ont été recensés impliquaient des violences physiques dans 11 cas. Cette année, sur les sept premiers mois de 2025, l'aéroport dénombre 38 nouveaux incidents dont... 19 agressions physiques.

Les auteurs risquent d’être refusés à l’embarquement et poursuivis par la police.

« Ces attaques sont intolérables », souligne Christophe Segaert, CEO de l’aéroport. « Nos équipes et partenaires travaillent dans des conditions parfois difficiles. Nous avons zéro tolérance face aux agressions. Respect et bienveillance doivent primer, surtout dans un lieu de voyage souvent stressant pour tous. »

Outre des formations en gestion des conflits et un accompagnement spécialisé pour les victimes, l’aéroport déploie une campagne de sensibilisation visuelle. Elle met en scène Charlie, le lapin mascotte, dans des bandes dessinées illustrant trois situations typiques de tensions (excédent de bagages, mobilité réduite, documents d’identité non valides). Le slogan « We work for you » sera diffusé à travers affiches dans le terminal, lanyards pour le personnel, attaches-bagages pour les voyageurs et petits cadeaux pour enfants. Cette initiative s’inscrit dans un plan global de prévention des risques psychosociaux et de promotion du respect mutuel dans l’aéroport.

Europa-Park élu meilleur parc de loisirs au monde (pour la 10e fois)

Le 6 septembre 2025, Europa-Park a reçu pour la dixième fois la plus haute distinction de l’industrie des parcs de loisirs, le titre de « Meilleur parc de loisirs au monde », lors des « Golden Ticket Awards ». Le parc s’est ainsi imposé une nouvelle fois, en cette année jubilaire, face à de prestigieux parcs tels que Walt Disney World et Universal Studios. «Alors que les festivités du 50ᵉ anniversaire d’Europa-Park battent leur plein, remporter pour la dixième fois en cette année si particulière le «Golden Ticket Award» du «Meilleur parc de loisirs au monde» est un moment historique et d’une valeur inestimable pour notre famille. Notre quête permanente de la plus haute qualité dans chaque détail fait partie intégrante de l’ADN de notre parc" a déclaré Roland Mack, fondateur et propriétaire d’Europa-Park.

Cette cérémonie de remise de prix par la revue spécialisée internationale « Amusement Today » a eu lieu au parc de loisirs américain « Carowinds » à Charlotte en Caroline du Nord en présence de Jürgen Mack, propriétaire d’Europa-Park, qui a déclaré : « C’est un grand honneur de représenter notre famille ici aux États-Unis pour recevoir ce prix. Il récompense les performances exceptionnelles de toute notre équipe et nous encourage à continuer avec passion et esprit d’innovation sur la voie sur laquelle nous nous sommes engagés il y a 50 ans.

Le jury des « Golden Ticket Awards » a notamment souligné la grande variété d’attractions proposée à Europa-Park, son exploitation et maintenance de haute qualité ainsi que le mélange réussi de manèges traditionnels et de contenus numériques novateurs. Les spectacles, les restaurants et l’offre d’hébergement haut de gamme du complexe touristique ont également été salués

Europa-Park Resort a aussi décroché d’autres distinctions : l’univers aquatique Rulantica est classé quatrième parmi les milliers de parcs aquatiques à travers le monde, tandis que le nouveau grand huit « Voltron Nevera powered by Rimac » fait son entrée dans le Top 10 des près de 6 000 meilleurs grands huit en acier au monde. De plus, Europa-Park remporte le titre de « Meilleure expérience client » parmi les parcs de loisirs en Europe

La société mère MACK Rides, spécialisée dans la construction de manèges, a en outre été récompensée pour le « Meilleur nouveau grand huit » (« Stardust Racers ») ainsi que pour la « Meilleure innovation » (« Rocking Boat »)...

Sur la photo: Jürgen Mack, propriétaire d’Europa-Park, et son épouse Mauritia Mack ont représenté l’ensemble de la famille Mack lors de la cérémonie des « Golden Ticket Awards »

Brussels Airlines acquiert cinq Airbus A320-neo

Le Conseil d'administration de Brussels Airlines a approuvé l'ajout de cinq Airbus A320-neo à sa flotte, portant ainsi à 13 le nombre total (futur proche) de ces appareils de nouvelle génération. Cet investissement souligne l'engagement de Brussels Airlines à réduire son empreinte environnementale, à améliorer l'expérience des passagers et à assurer une croissance durable et rentable.

Brussels Airlines exploite déjà actuellement cinq Airbus A320neo et prévoit l'ajout de trois autres à sa flotte dans les prochains mois. La prochaine livraison depuis l'usine Airbus de Toulouse est prévue pour novembre. Par ailleurs, le Conseil d'administration a approuvé l'introduction progressive de cinq A320neo supplémentaires, dont les livraisons sont prévues à partir de 2027 (ndlr: donc 5+3+5).

Dorothea von Boxberg, PDG de Brussels Airlines: « Brussels Airlines a travaillé d'arrache-pied pour mettre en place une structure de coûts lui permettant d'être durablement rentable, ce qui nous permet de réinvestir dans notre entreprise. L'A320neo réduit notre empreinte environnementale et offre une expérience plus agréable à nos passagers. Nous sommes ravis d'accueillir davantage de ces appareils à la pointe de la technologie dans notre flotte. »

Un vol plus durable et plus silencieux

L'Airbus A320neo offre jusqu'à 20 % d'émissions de CO₂ en moins et 50 % de bruit en moins par rapport aux modèles précédents. Des compartiments supérieurs plus grands offrent 40 % d'espace de rangement supplémentaire, rendant l'embarquement plus rapide et plus fluide. Les nouveaux appareils remplaceront principalement des appareils d'ancienne génération, l'un d'eux étant dédié au développement de la flotte. Brussels Airlines déploie la famille A320 sur son réseau court et moyen-courrier.

D'autres investissements à venir Brussels Airlines introduira de nouvelles cabines sur son réseau intercontinental. Par ailleurs, la compagnie aérienne prévoit de rénover son salon primé à Brussels Airport.

Et Ryanair (encore) qui monte qui monte...

Alors que Michael O’Leary souffle le chaud et le froid en menaçant (et en passant à l’acte parfois) d’annuler des liaisons (comme en Espagne sous prétexte de taxes aéroportuaires trop élevées, etc.), il faut savoir que la compagnie irlandaise continue de battre tous les records de fréquentation. Le transporteur indique en effet avoir fait voyager 21 millions de passagers en août 2025, soit une hausse de 2% par rapport à août 2024... Et ce, avec un taux de remplissage de 96% sur plus de 114000 vols opérés le mois d’août 2025. Déjà au mois de juillet, Ryanair avait déjà battu son record de fréquentation en transportant plus de 20,7 millions de passagers.

Sur les trois mois d’été, juin-juillet-août, la compagnie dépasse les 61 millions de passagers. Notons un autre record en passe d’être battu : celui de la fréquentation annuelle, alors que la barre des 200 millions de passagers avait symboliquement été dépassée pour la première fois sur l’exercice 2024-2025.

--> Rien à voir avec les chiffres de fréquentation mais le management incite les employés à désormais mieux contrôler les bagages à main avec une prime en cas de bagage décelé trop lourd ou volumineux. Le but est d'accélérer l'embarquement et le débarquement...

Grèves en vue en France...

Attention, si l'info vous avait échappé, deux journées de mobilisation sont annoncées en France contre les projets d’économies budgétaires du gouvernement, à savoir le mercredi 10 et le jeudi 18 septembre. La première émane du mouvement « Bloquons Tout », lancé sur les réseaux sociaux et qui entend mettre carrément le pays à l’arrêt. Quant au 18 septembre, c’est l’intersyndicale qui prend le relai, notamment avec le SNCTA (syndicat majoritaire chez les contrôleurs aériens français).

Photo créée par l'IA

Ce mouvement qui appelle à... bloquer les aéroports le 18 septembre a récemment été rejoint par Force Ouvrière Air France, premier syndicat du groupe et CFDT Air France dont les membres du personnel sont notamment opposés à la suppression des jours fériés (souvent prestés dans l’aérien) et donc synonymes de majorations rémunératrices.

Côté ferroviaire, la CGT-Cheminots et SUD-Rail ont annoncé rejoindre l’appel du 10 mais surtout celui du 18 septembre où l'on pense que la grève sera massive dans ce secteur. Les plusieurs syndicats cheminots (UNSA Ferroviaire; CGT-Cheminots, la CFDT-Cheminots) ont annoncé cette semaine prendre part à l’appel de l’intersyndicale.

Il y aura également grève à la RATP et au RER le 10 septembre et probablement lors de la mobilisation du 18 septembre...

Premiers bilans de l'été en Wallonie et à Bruxelles

A Bruxelles, l'été 2025 a été plutôt difficile pour l’hôtellerie bruxelloise avec un taux d’occupation en juillet inférieur à 70 %, en recul par rapport à 2024 (où un congrès international majeur sur les cryptomonnaies avait stimulé la fréquentation) qui s'était tenu à Bruxelles au lieu de Paris avec les Jeux olympiques. Mais cet été, aucun congrès ou évènement international d'envergure n'a été programmé a expliqué Rodolphe Van Waeyenbergh, le porte-parole de La Brussels Hotel Association.

En Wallonie, le bilan est globalement positif malgré une météo plutôt capricieuse et ce, surtout grâce à un mois d'août plus favorable que juillet... Des taux de remplissage élevés jusqu’à 90 % pour les hôtels et resorts ont été notés avec une bonne performance des gîtes de grande capacité et la stabilité des hébergements plus petits.

Beaucoup de visiteurs étrangers en forte hausse avec +20 % de Néerlandais, +13 % d’Allemands, +11 % d’Italiens.

Dès les vacances de printemps déjà, le tourisme de proximité (châteaux, jardins, parcs animaliers) avait montré une bonne dynamique en Wallonie.

Voici un résumé visuel du texte sous forme de tableau comparatif :

Région	Été 2025	Comparaison 2024	Facteurs clés	Résultats notables
Bruxelles	Taux d’occupation < 70 % en juillet	En recul (2024 : + grâce au congrès crypto déplacé de Paris)	- Aucun congrès/événement international majeur en 2025	Été difficile pour l’hôtellerie
Wallonie	Globalement positif, surtout en août	Stabilité / légère amélioration	- Météo capricieuse mais août favorable - Tourisme de proximité dynamique (châteaux, parcs, jardins) - Forte hausse des visiteurs étrangers	- Taux de remplissage jusqu’à 90 % (hôtels, resorts) - Bonne perf. gîtes grande capacité - +20 % NL, +13 % DE, +

Niveau 4plus pour BSCA

Un an après avoir atteint le niveau 4 du programme ACA, l'aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi franchit une nouvelle étape importante en atteignant le niveau 4+. Cette réussite place l'aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi parmi les 12 % d'aéroports les plus avancés du programme au monde en matière de gestion des émissions de carbone. Elle confirme et formalise les engagements pris par l'aéroport dans le cadre du permis d'environnement, notamment le passage aux véhicules électriques côté piste et la mise en place d'un nouveau système de recyclage des déchets.

Le programme Airport Carbon Accreditation (ACA), détenu et géré par ACI Europe, est un programme de certification mondial dédié aux aéroports. Il évalue et reconnaît de manière indépendante les efforts réalisés par les aéroports pour gérer et réduire leurs émissions de CO₂, et permet à chaque site aéroportuaire d’adopter une stratégie carbone adaptée à son environnement national ou local. Il fournit également un cadre rigoureux permettant des comparaisons à l’échelle mondiale. Le programme ACA est structuré en sept niveaux ambitieux que les aéroports peuvent viser successivement.

Des initiatives significatives

Brussels South Charleroi Airport (BSCA) a rejoint le programme ACA en 2022, atteignant directement le niveau 2. Trois ans plus tard, il s’est vu décerner l’avant-dernier niveau, 4+.Cette progression est le résultat de nombreuses initiatives mises en place dans le cadre de sa politique environnementale visant la neutralité carbone, notamment :

• le remplacement progressif de ses véhicules côté piste par des alternatives électriques,

• l’optimisation de l’utilisation de l’électricité et des systèmes de chauffage/ventilation,

• l’amélioration du tri et de la gestion des déchets,

• l’installation de panneaux solaires sur le toit du terminal 2,

• ainsi que la sensibilisation des collaborateurs et l’implication du personnel et des partenaires dans de petits gestes permettant de réduire les émissions de CO₂.

« Les progrès réalisés par Brussels South Charleroi Airport dans le programme ACA sont très impressionnants », explique Christophe Segaert, CEO de Brussels South Charleroi Airport. « Depuis son adhésion en 2022, l’aéroport franchit chaque année une nouvelle étape, illustrant un engagement constant et bien structuré en faveur de la décarbonisation. En atteignant le niveau 4+, Brussels South Charleroi Airport prouve qu’il est au même niveau que les grands aéroports européens en matière de certification et d’initiatives environnementales. Cela est confirmé par son permis environnemental, obtenu il y a quelques semaines, qui inclut parmi ses objectifs la neutralité carbone d’ici 2030. »

Le niveau 4+ du programme, récemment atteint par BSCA, repose sur le niveau 4, qui implique une réduction absolue des émissions de carbone et une extension de l’analyse de l’empreinte écologique au-delà de ses propres activités. Le niveau 4+ va encore plus loin en ajoutant une mesure clé : la compensation des émissions directes, ainsi que celles liées aux déplacements professionnels.

La compensation des émissions résiduelles

Pour compenser ses émissions de carbone, l’aéroport a décidé de soutenir deux projets qui réduisent non seulement son impact environnemental, mais qui contribuent également à améliorer l’économie locale et les aspects sociaux sur place — autrement dit, les trois piliers du développement durable.

• Projet éolien au Karnataka, en Inde : ce projet de 60 MW vise à fournir de l’électricité à 100 000 personnes n’ayant actuellement pas accès à cette ressource essentielle, tout en évitant l’émission de 130 000 tonnes de CO₂ par an.

• Projet de reforestation en Uruguay : il a pour objectif de restaurer plus de 18 000 hectares de terres dégradées par le pâturage grâce à la plantation d’eucalyptus et de pins. Ce projet soutient une production durable de bois, limite l’érosion, favorise la séquestration du carbone et contribue à la restauration des écosystèmes dégradés.

Avec le niveau 4+, BSCA confirme son ambition d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030 pour ses émissions directes et ses opérations, conformément aux engagements pris dans son permis environnemental. L’aéroport se positionne ainsi comme un acteur de premier plan en matière environnementale parmi les aéroports du monde entier.Cette certification confirme que Brussels South Charleroi Airport reste sur la bonne voie, mais elle ne constitue qu’une étape : de nombreux défis restent à relever pour continuer à réduire son empreinte carbone tout en maintenant une performance durable au sens large.

À ce jour, BSCA fait partie des 76 aéroports les plus performants (niveau 4+ ou 5) parmi les 638 aéroports dans le monde impliqués dans le programme ACA.Les vacances d'été 2025 avec TUI en chiffres

Les vacances d'été 2025 en chiffres: trois Belges sur quatre (ndlr: qui sont passés par TUI) ont opté pour l'all inclusive. Les destinations favorites classiques continuent de faire recette et le tourisme en Belgique gagne en popularité.

Les Belges ont opté massivement pour le All In. Ou quand la maîtrise du budget rime avec la tranquillité d'esprit. Pour les familles belges, l'été 2025 a été plus que jamais synonyme de voyages à prix raisonnables et de maîtrise du budget. TUI, le plus grand voyagiste du pays, a clairement constaté que le prix et la transparence étaient des facteurs décisifs dans le choix de la destination de vacances. Qu'ils aient réservé tôt ou très tard,  les vacanciers ont profité des avantages tarifaires et ont particulièrement souvent opté pour une formule all in.

Succès de la réservation rapide et des last minutes

Dès le début de la saison de réservation en novembre 2024, la tendance était déjà évidente: le prix était le facteur décisif pour les vacanciers belges. À la fin du mois de février, 40 % des voyageurs avaient déjà réservé leur voyage d'été, profitant des avantages pour réservation rapide attrayants et de la grande offre. D'un autre côté, un groupe tout aussi important a attendu le mois de juin, voire quelques jours avant les départs. Ils se sont contentés d'une offre très réduite, mais ont délibérément opté pour les last minute et ont réussi à faire une bonne affaire...

Normalisation de l'all inclusive

Alors que la notion d'all inclusive était encore souvent méconnue il y a deux décennies, elle est aujourd'hui la norme. 75 % des familles belges (ndlr: qui ont réservé via TUI) ont opté pour des vacances en avion all in. En effet, de nombreux hôtels all inclusive sont particulièrement adaptés aux enfants et équipés de nombreuses piscines, toboggans et autres facilités (ndlr: qui rendent les vacances statiques attrayantes). Bien que cette formule soit souvent plus chère à l'achat, elle donne surtout au voyageur le contrôle total sur son budget vacances. La nourriture, les boissons et de nombreux extras étant inclus, cela permet d'éviter tous frais imprévus. Cette tendance explique la légère augmentation du budget moyen des vacances par personne: 1480 € contre 1420 € en 2024.

Les destinations favorites toujours en vogue

Cette année encore, les destinations préférées traditionnelles ont maintenu le cap.

L'Espagne est à nouveau en tête avec 31 % des réservations, suivie de la Grèce (22 %) et de la Turquie (19 %). La Tunisie (7 %) et l'Égypte (5 %) complètent le top cinq. Ensemble, ces pays représentent 84 % de toutes les vacances en avion.

En termes de régions des pays précités, la riviera turque (Antalya) se démarque à nouveau nettement. Puis vient Ténérife et Majorque pour l'Espagne, Rhodes et Kos pour la Grèce. Il est intéressant de noter que les vagues de chaleur de l'été dernier n'ont pas du tout découragé les voyageurs belges. Au contraire, les régions les plus chaudes, comme la Tunisie, le Maroc, l'Égypte, la Grèce et la Turquie, ont obtenu de meilleurs résultats que l'été dernier.

Vacances en voiture: tradition et innovation

Les vacances en avion n'étaient pas les seules populaires. Les vacances en voiture le sont toujours autant, avec la France en tête d'affiche (25 %). L'Autriche continue de gagner du terrain et s'installe confortablement à la deuxième place, suivie de l'Italie, l'Espagne et l'Allemagne. Le Tyrol autrichien et le lac de Garde italien restent les favoris des familles voyageant en voiture privée.

Cette année, il convient de noter le retour en force des vacances au pays. La Belgique a fait nettement mieux qu'en 2024, notamment grâce à l'été ensoleillé. Comme toujours, la côte a attiré le plus de visiteurs, mais les Ardennes et le Limbourg ont connu la plus forte croissance. Le fait que plus de la moitié des réservations en Belgique n'aient eu lieu qu'à partir de juin montre que beaucoup de Belges ne se sont laissé convaincre par le beau temps chez nous que tard dans la saison.

Les citytrips rattrapent leur retard

Les citytrips sont aussi restés populaires. Les villes du sud ont comme d'habitude fait un peu moins bien pendant les semaines d'été, ce qui a redonné de l'élan aux classiques. Paris, gênée par les Jeux olympiques l'année dernière, est à nouveau en tête de liste. Londres, malgré la nécessité d'un passeport international, reste une valeur sûre, et même New York fait son entrée dans le top 5. Les voyageurs belges n'ont manifestement pas été découragés par le prix plus élevé et ont à nouveau opté pour des métropoles charismatiques.

Un bilan positif

Les résultats de l'été 2025 confirment que la maîtrise du budget et la transparence sont les mots-clés des voyageurs belges. Le choix de l'all inclusive, le mélange frappant de réservations rapides et de dernière minute, ainsi que la fidélité aux destinations phares classiques, confirment une fois de plus l'appétit des Belges pour les voyages. Dans le même temps, l'augmentation des vacances au pays et le regain d'intérêt pour les citytrips montrent que les Belges restent flexibles et réagissent rapidement aux circonstances, comme la météo ou l'actualité.

Le fait que les familles belges continuent de confier leurs vacances à une organisation professionnelle qui respecte les normes de qualité les plus élevées et qui excelle dans une offre solide et variée pour tous les budgets renforce TUI. Pour TUI, le bilan de cet été est donc positif: les Belges n'ont pas été rebutés par la chaleur et ont beaucoup voyagé, privilégiant le prix, la sécurité et le confort.

Voyager en avion reste quasiment toujours moins cher que le train 

Selon une étude de Greenpeace dont on a beaucoup parlé, sur 142 trajets analysés, l’avion est moins cher dans plus de la moitié des cas, notamment sur 60 % des liaisons au départ de la Belgique. La situation s’explique par les avantages fiscaux accordés à l’aviation (kérosène non taxé, TVA exonérée), tandis que le rail subit TVA, coûts énergétiques et redevances d’infrastructure.

En Belgique, seuls trois trajets – Berlin, Hambourg et Zurich – sont habituellement plus avantageux en train. Ailleurs, comme entre Madrid et Bruxelles, le train peut coûter plus de 11 fois le prix de l’avion. Le record de différence est atteint entre Barcelone et Londres : 15 € pour l’avion contre 389 € pour le train. Globalement, la France, l’Espagne et le Royaume-Uni sont les pays où le train est le plus défavorisé.

Malgré tout, quelques améliorations apparaissent : la part d’itinéraires où le train est moins cher a progressé de 14 % depuis 2023, notamment en Europe centrale et orientale. Greenpeace dénonce une injustice climatique, rappelant que l’avion émet en moyenne cinq fois plus de CO₂ que le train, voire jusqu’à 80 fois plus face aux lignes alimentées en électricité renouvelable.

L’ONG demande à l’UE et aux États membres de mettre fin aux subventions aériennes, de développer un système de billetterie simple pour les trains et d’investir davantage dans le ferroviaire. Elle propose aussi des “tickets climat” : billets abordables et valables sur tous les transports publics d’une région ou d’un pays. Pour Greenpeace, chaque cas où l’avion est moins cher que le train illustre un échec politique et doit pousser à agir pour que le train devienne enfin le choix le plus simple et le plus économique.

Plus besoin de visa pour le Vietnam (notamment pour les Français et les Belges)

Le 8 août 2025, le gouvernement vietnamien a annoncé que, du 15 août 2025 au 14 août 2028, les citoyens belges pourraient entrer au Vietnam sans visa à des fins touristiques, pour un séjour maximal de 45 jours, et quel que soit le type de passeport.

Pour les voyages touristiques de plus de 45 jours, ainsi que pour tout autre motif de voyage, un visa reste nécessaire.

Le passeport doit avoir une durée de validité minimale de 6 mois au moment de l’entrée au Vietnam.

Aucune information concernant l’exemption de visa ne figure actuellement sur le site web de l’ambassade du Vietnam à Bruxelles.

Il est donc fortement recommandé aux voyageurs de contacter, avant le départ, la compagnie aérienne et/ou les autorités vietnamiennes afin de s’assurer des conditions de voyage et des documents requis.

L’ ambassade de Belgique à Hanoï n’est pas compétente en la matière et ne peut donc ni garantir ni intervenir dans l’application de l’exemption de visa par les compagnies aériennes ou les autorités frontalières

Les informations concernant la procédure de demande de visa et les exemptions de visa en vigueur pour le Vietnam sont disponibles sur le site web de l’ambassade du Vietnam à Bruxelles, sous la rubrique "Consular Services", plus précisément dans les sections « Visa Exemption » et « Viet Nam’s Visa Procedures ».

En cas de problèmes ou de questions, veuillez contacter :

Les services d'immigration vietnamiens via la hotline +8424-382-64026 ou par e-mail : Foreigners@immigration.gov.vn;  

L'ambassade du Vietnam à Bruxelles ;

Consultez également la FAQ du gouvernement vietnamien.

Vous trouverez des informations détaillées sur la page « Documents de voyage » (faites défiler vers le bas de la page afin de sélectionner Vietnam). 

Importation de biens : veuillez contacter votre compagnie aérienne.

Deux cents mille billets offerts pour voyager à l'intérieur de la Thaïlande?

Si le ministère prévoit de soumettre ce projet au cabinet pour approbation la semaine prochaine (en sollicitant une allocation de 700 millions de bahts provenant du budget central), le ministère du Tourisme et des Sports est prêt à offrir 200 000 billets d’avion gratuits pour des vols intérieurs aux touristes étrangers. Et ce, afin de dynamiser le secteur du tourisme à l’échelle nationale sur une période de trois mois.

Le programme est prévu de septembre à novembre, offrant une subvention gouvernementale de 1 750 bahts par trajet simple, soit 3 500 bahts pour un billet aller-retour, par touriste.

Les voyageurs étrangers possédant un billet d’avion international pourront bénéficier gratuitement d’un vol intérieur aller-retour, incluant 20 kilogrammes de bagages, auprès de six compagnies aériennes thaïlandaises : Thai Airways, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Air, Thai Lion Air et Thai Vietjet.

Les billets gratuits seraient offerts lorsque les touristes réservent des vols internationaux directement auprès des compagnies aériennes ou des agents de voyage en ligne.

Crise des restaurants et parasols: retour au picnic et frigobox ?

Cela se passe un peu partout en Europe, les gens voyagent beaucoup et plus souvent qu'avant... mais économisent notamment sur les sorties au restaurant et même sur les... parasols. Ils se sentent parfois les vaches à lait de pourvoyeurs en tout genre qui font feu de tout bois pour aspirer leurs euros en proposant ceci ou ça à la location. Résultat : raz le bol et on se passera du resto, du parasol voire du petit cadeau à ramener.

Sur les côtes françaises, les professionnels du tourisme constatent une baisse de 25 à 35 % de chiffre d’affaires cet été, malgré une météo clémente. Inflation et incertitudes économiques plombent la consommation en restauration.

Le Monde.fr+4Ulysse+4staff-advisor.fr+4

À Marseille par exemple, c'est une crise profonde : fréquentation en recul de 15 à 20 %, flambée des coûts alimentaires et de l'énergie, locations à gogo mettent les restaurants dans une situation critique. Pastis Olive

Cette année en France, plus de 31 000 entrepreneurs (incluant hôtels, bars, restaurants) ont mis la clé sous la porte au 1er semestre 2025, soit plus de 170 cessations d’activité par jour ! La restauration traditionnelle représente plus de 40 % de ces fermetures.TF1 INFO+9lechotouristique.com+9Pastis Olive+9

Qu'est ce qui explique cette crise ?

Le surtourisme notamment (souvent lié au low cost) et des budgets limités ainsi qu'une saturation du marché avec une concurrence intense due à trop d’ouvertures et une concurrence des sandwicheries et autres foodtruks (sans réel accès à la profession) sans oublier des critiques sur les réseaux sociaux souvent injustifiées. Ajoutons les coûts d’approvisionnement qui augmentent, le management qui se fragilise, la main d'œuvre qui est difficile et exigeante, les marges qui s’amenuisent.

Idem à la côte belge où de nombreux restaurateurs se plaignent des gens qui viennent avec leur frigobox sur la plage... Et partout, des voyageurs qui préfèrent economiser sur le dos des restos et se payer davantage d'activités ludiques ou culturelles avec les enfants ou entre amis, etc.

Un trimestre record pour le Groupe TUI

Avec des hôtels et des croisières qui propulsent les bénéfices à la hausse, le groupe TUI a enregistré au troisième trimestre de l’exercice 2025 les meilleurs résultats consolidés de son histoire ! Avec un chiffre d’affaires qui atteint les 6,2 milliards d’euros, le bénéfice d’exploitation s’établit à 321 Millions d’euros pour une augmentation de 38 %. Cette croissance est principalement due aux performances record dans l’hôtellerie (300 Millions d’€) et les croisières (230 M €).

Finance Communication | TUI Group - One of the world's leading tourism groups

Le segment des voyages à forfait « Markets + Airline » a également montré une progression grâce aux vacances de Pâques qui sont tombées entièrement en avril, stimulant ainsi la demande. Quant au marché d’Europe de l’Ouest, dont fait partie la Belgique, il reste déficitaire malgré une performance légèrement meilleure que l’an dernier.

ANA augmente ses vols vers BRU-NRT

Bonne nouvelle pour nos liaisons avec le Japon, la compagnie ANA vient d’annoncer le renforcement de ses vols entre Bruxelles et Tokyo Narita dans les prochains mois et notamment pour les fêtes de fin d’année. Actuellement, ce sont deux vols hebdomadaires qui sont opérés par la compagnie nippone. Et dès le mois de mars 2026, ce seront 3 vols par semaine proposés par ANA pour la saison printemps-été.

Ces nouveaux vols seront opérés par des Boeings 787 Dreamliner. Les passagers pourront choisir entre les classes Business, Premium Economy et Economy.

Masato EGASHIRA, Directeur Général d’ANA Bruxelles, a déclaré : « Nous sommes ravis d’élargir notre offre de vols afin de répondre à une demande croissante et nous sommes impatients d’accueillir nos passagers à bord. »

Bruxelles - Tokyo Narita (NH232/231) :

vols supplémentaires 

Ces vols seront opérés les lundis 15 et 22 décembre ainsi que le lundi 5 janvier.

NH232 – BRU 18h35 ---> Tokyo NRT 16h10 +1j

NH231 – Tokyo NRT 10h10 ---> BRU 16h30

Bruxelles - Tokyo Narita (NH232/231) : augmentation de la fréquence

À partir du 2 mars 2026, ANA proposera trois vols hebdomadaires,

opérés chaque jour 1, 3 et 6

NH232 – BRU 18h35 ---> NRT 16h10 +1

NH231 – NRT 10h10 ---> BRU 16h30

Horaires en vigueur selon le programme d’hiver.

Grève Air Canada et fin de celle-ci

C’est plutôt rare quand cela se passe Outre-Atlantique mais le personnel (plus de 10.000 employés de cabine) d’Air Canada a mené une grève sévère qui vient heureusement de se terminer. Malgré la décision du Conseil canadien des relations de travail qui avait jugé l’action illégale et ordonné la reprise du service, la grève avait perduré jusque mardi 19 août au soir.

Il faut savoir qu'une telle grève (Air Canada est la plus grande compagnie aérienne du Canada avec 180 destinations), impactait plus de 500 000 passagers en pleine période estivale, avec des milliers de vols annulés.

Les discussions entre direction et personnel navigant d’Air Canada viennent finalement d’aboutir. Et les vols de reprendre ce mardi soir de manière progressive. Mais un retour à la normale pourrait ne pas intervenir avant une semaine à dix jours, a prévenu la compagnie aérienne. Car « faire redémarrer une compagnie majeure comme Air Canada est une tâche complexe » a déclaré Michael Rousseau, PDG de la compagnie, en demandant de la patience aux voyageurs et en s’excusant au nom d’Air Canada. Les discussions entre Air Canada et les hôtesses et stewards en grève avaient repris lundi 18 août au soir pour tenter de trouver une issue au mouvement social au sein de la plus grande compagnie du pays. Après un incroyable bras de fer avec les autorités, les grévistes avaient décidé de continuer la grève, malgré l’injonction du CCRI (conseil canadien des relations industrielles). Ce tribunal leur avait ordonné de reprendre le travail estimant que la grève affectait directement l’économie canadienne. Mais rien n’y a fait et les salariés en grève avaient de nouveau affirmé leur détermination à continuer le mouvement en annonçant qu’ils ne reprendraient pas le travail, malgré les menaces de plus en plus insistantes du CCRI.

image créée par AI

Turkish Airlines investit dans Air Europa

La compagnie nationale turque achète 26% de la compagnie espagnole endettée Air Europa et ce alors que Lufthansa et Air France-KLM viennent de se désengager après avoir manifesté de l‘intérêt à une participation dans la compagnie ibérique. C’est donc Turkish Airlines qui vient d’annoncer mardi qu'Air Europa avait accepté son offre de 300 Millions d'euros destinée à acquérir une participation minoritaire de 26% dans la compagnie aérienne espagnole endettée. Il faudra encore attendre quelques mois pour que le processus soit achevé après l’approbation des autorités financières compétentes et du gouvernement espagnol. C’est par Globalia que transitera l’achat des parts par la compagnie aérienne turque. Globalia est le groupe touristique espagnol majoritaire qui détient 80% des parts d'Air Europa.

La complémentarité entre son propre réseau mondial de vols pour passagers et fret aoutée à la forte position d'Air Europa dans la péninsule ibérique et en Amérique latine devrait contribuer à offrir une croissance rapide ainsi qu’à créer de nouveaux canaux de revenus...  Ces fonds permettront notamment de rembourser une dette de 475 millions d’euros contractée par Air Europa pendant la pandémie cincodiaselpais.

Air Europa, qui dispose actuellement d'une flotte d'une cinquantaine d'appareils, effectue non seulement des vols intérieurs espagnols, mais aussi des liaisons européennes et long-courrier vers l'Amérique latine et les Caraïbes. Air Europa a transporté 12 millions de passagers en 2024 pour un chiffre d'affaires de 2,9 G euros, une hausse de 6% par rapport aux 2,76 G euros de 2023.  image créée par AI

Trump Slump aux USA

Le « ralentissement trumpiste » (ou trump slump) est une nouvelle expression d’actualité au pays du "MAGA". Ce trump slump affecte tout le tourisme étasunien, notamment à cause des « tariffs » (taxes tous azimuts) mis également des actions agressives en termes de politique migratoire et de contrôles aux frontières ordonnés par le « roi Donald ». A tel point que le pays n’a toujours pas récupéré ses visiteurs d’avant covid. Ne parlons pas des Mexicains qui ont peur de s’y rendre du fait des tracasseries douanières et surtout des Canadiens qui tournent carrément le dos au pays de l’Oncle Sam après s’être sentis insultés par la politique tarifaire, expansionniste, anti-migratoire et agressive du roi des clowns. Las Vegas et New York sont en première ligne à subir de plein fouet cette chute de visiteurs. Le tourisme à Las Vegas est en net recul cet été : en juin, la ville a accueilli 3,1 millions de visiteurs, soit 11 % de moins qu’en 2024. La fréquentation internationale chute particulièrement (–13 %), entraînant une baisse de 15 % du taux d’occupation des hôtels.

Cette baisse drastique a des conséquences importantes sur l’industrie touristique avec une chute des revenus hôteliers et des pertes d’emplois. D’après des observateurs, la cité du jeu n’a jamais été aussi vide et des hôtels vont jusqu’à proposer d’énormes promotions, question de continuer à faire tourner la machine à sous… Mais ce n’est pas que Las Vegas qui a chuté, la crise du Trump Slump frappe également la Californie qui s'attend à une première baisse du tourisme en cinq ans et l'État fait tout son possible pour reconquérir ses deux importants marchés que sont les Canadiens et les Mexicains. Idem du côté de New York, Big Apple connaît une baisse de 20 % du tourisme étranger en 2025. Pour la première fois depuis le début de la pandémie il y a cinq ans, New York a perdu des emplois, signe que les droits de douane et autres politiques économiques de Trump ont mis à mal l'économie locale. Si cette tendance se poursuit, les responsables seront confrontés à des décisions difficiles plus tard cette année, lorsque les recettes fiscales ne seront pas à la hauteur des prévisions des budgets de l'État et de la ville. L'économie pourrait également devenir un sujet plus important lors de la campagne pour la mairie de novembre

Défaut de paiement de Star Croisières, tout s'arrange petit à petit...

Des centaines de clients ont été victimes de la faillite de Star Croisières dont bon nombre disent avoir vu partir leur voyage en fumée, du fait de la cessation de paiements de la société monégasque. Des croisiéristes français et belges ont ainsi créé un collectif réunissant les voyageurs lésés (sur facebook et whatsapp) pour entamer des actions contre l'agence de voyages (en ligne) en état de cessation de paiements, ainsi que la compagnie MSC Croisières avec laquelle celle-ci était sous contrat.

Car la compagnie MSC, n’ayant pas été payée par son prestataire monégasque, avait initialement refusé de valider les départs des clients en remettant les cabines sur le marché. Mais depuis lors, a modifié sa politique, bonne nouvelle.

Quant au groupe WhatsApp créé : "Victimes de Star Croisières", il compte pour l'heure plus de 400 membres. Les témoignages d'indignation n'ont pas cessé d'y affluer depuis le début. De nombreux voyageurs ayant payé auprès de cette société monégasque, en partie ou intégralement, une croisière pour plusieurs jours (tout de suite ou pour plus tard) n'ont pas pu embarquer à bord de navires dans différents ports du monde dont ceux de Cannes et Marseille (également beaucoup dans les Caraïbes). Car pour certains, l’embarquement devait avoir lieu semaine passée ou cette semaine. Des voyageurs qui s'étaient rendus à Miami se sont meme vus refusés à l'embarquement ! Pour d'autres, les résas étaient plus lointaines jusqu'en 2027 tandis que les sommes engagées étaient conséquentes, allant parfois de 2'000 euros jusqu'à plus de 35'000 euros.

Mais bonne nouvelle, aux dernières infos (selon le journal monaco-matin), la compagnie MSC va honorer les réservations des clients lésés (sur base des preuves de paiement, ce qui ne devrait poser aucun soucis). Ceux qui ont tout réglé, MSC Croisières honorera la réservation et ceux qui ont versé uniquement un acompte pourront finaliser directement leur paiement auprès de MSC Croisières. Dans une déclaration, MSC précise : « Nos équipes sont mobilisées pour accompagner les clients tout au long de leurs démarches avec les indications de documents à fournir » en présentant les différentes options.

--> il aut savoir que l’agence de voyages en ligne Star Croisières est basée à Monaco et que les agences monégasques n’ont pas d’obligation d’avoir une garantie financière… contrairement aux agences françaises et belges. 

Toujours d’après le journal monaco-matin, le média précise que (sic) la justice monégasque officialise la faillite de Star Croisières et annonce diligenter une enquête pénale à l’issue d’une audience commerciale ce mardi 5 août. Il y aura une enquête sur le comment et le pourquoi de cette situation

Nous informerons les lecteurs de la suite qui sera donnée à ce problème, stay tuned ! 

Hôtels vs Booking, l’union fait la force …

Plus de 10 000 hôtels européens ont décidé de se joindre à une action en justice collective contre Booking.com afin d'obtenir des changements dans les procédures voire une réparation pour les pertes subies suite à l'utilisation de clauses dites de « meilleur prix ».  Un arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne du 19 septembre 2024 stipule en substance que la clause de meilleur prix est illégale. Mais rien n’y a fait... Plus de 10.000 hôtels européens ont décidé de lancer une action juridique collective contre la plateforme, afin d’obtenir réparation pour les pertes causées par l’utilisation de ces clauses « meilleur prix ».

Il s’agit des clauses interdisant aux hôteliers de proposer des chambres à un tarif inférieur sur leur propre site internet et par là d'empêcher lou de démotiver les clients de réserver directement sur le site de l’hôtel trouvé sur Booking.com. L’objectif de cette action collective, soutenue par plus de 30 associations hôtelières nationales, est d’obtenir une indemnisation pour les dommages subis entre 2004 et 2024. Elle sera traitée par un tribunal néerlandais et coordonnée par la fondation Hotel Claims Alliance.

Plus de 30 associations hôtelières se sont jointes au recours en question.

Mais à ce sujet, il est précisé que ce sont seulement les hôteliers qui ont subi des préjudices qui peuvent s'inscrire.

Côté mobilisation belge, celle-ci se fait grâce au soutien actif des Fédérations Horeca Wallonie et Bruxelles ainsi que Horeca Vlaanderen, qui relaient l’initiative auprès de leurs membres.

C’est l’association Hotrec qui a lancé la procédure et invite tous les hôteliers lésés à s’inscrire

Together for compensation against booking.com

Car pour l'Hotrec, "tous les hôtels concernés à travers l'Europe sont éligibles pour récupérer une partie importante des commissions versées à Booking.com entre 2004 et 2024, plus les intérêts." Wait and see…

Crises de sur-tourisme, encore et toujours ?

Pas un jour sans qu’on ne parle du sur-tourisme. Que ce soit à Barcelone, Palma de Majorque, Venise (droit d’entrée), Dubrovnik, Madrid ou encore certains coins de nature comme les Dolomites (où un système de paiement sur un sentier a été instauré !) ainsi que ce village hollandais de Zaanse-Skans par exemple et ses jolis moulins à vent, lequel devrait instaurer une taxe de 17,5 euros l’année prochaine, etc.

Bref, le sur-tourisme est considéré comme une nuisance un peu partout. Récemment, c’est à Athènes que s’est déplacé l’épicentre des manifestations qui veulent le limiter ou mieux le gérer. De fait, la capitale grecque subit de plein fouet une affluence record cette année (en plus de chaleurs record également) avec 10 millions de touristes. Ce qui fait que les infrastructures de la capitale grecque sont quasi saturées. Des habitants du Plaka (au pied de l’acropole) sont en premières lignes (même si les marchands des boutiques de ce quartier devraient plutôt se réjouir de cet afflux, après tout?). Certes, ceux qui manifestent leur colère sont plutôt les habitants du quartier touristique riche en boutiques et tavernes. Lequel est saturé de logements AirB&B

et autres locations à court terme. Ce qui engendre une montée des loyers, des boîtiers à clefs installés un peu partout, un va-et-vient incessant de valises à roulettes…

On sait par ailleurs que la Grèce vient d’instaurer une taxe pour ses îles (en visant les paquebots de croisières). Le problème est de savoir à quoi va servir cette taxe: créer de l’argent oui, ça c’est sûr ! Une vraie manne qui tombe du ciel et s’ajoute aux dépenses des croisiéristes. Et à part ça ? Elle va payer quoi, rembourser une dette, enrichir une municipalité (qui n’a en principe pas de problème grâce aux sous apportés par les… touristes, notamment des bateaux de croisières).

Voilà un des paradoxes du sur-tourisme et des taxes pour le contrer…

La fin des restrictions du transport de liquides en bagage à main a sonné mais pas pour la Belgique !

On connaît les fameux 100 ML tolérés en cabine (à emballer en plastic transparent avec les exceptions (nourriture pour bébés, médicaments…). Une décision permettra aux passagers de l'Union européenne d’être autorisés à prendre jusqu'à 2 litres mais à condition que leur aéroport de départ soit équipé du bon type de scanners 3D dernier cri. Ce qui n’est pas le cas dans nos aéroports.

Cela a été décidé récemment par la Conférence européenne pour l'aviation civile (CEAC). Grâce à la baisse du risque terroriste d’une part et à l'introduction de nouveaux systèmes de détection en 2024, la CEAC a approuvé le mois dernier les scanners dits C3, qui ont déjà équipé plusieurs aéroports européens - comme en Italie Milan Malpensa et Rome Fiumicino. Lesquels scanners utilisent la « tomographie par ordinateur » (CT) pour scanner les bagages à main plus précisément. Grâce à cette technologie, seuls les passagers des aéroports correctement équipés sont autorisés à prendre des quantités de liquides plus importantes. En ce qui concerne les passagers belges et néerlandais, cela ne changera pas dans l’immédiat. Et même si les Hollandais ont déjà le matériel, ils vont continuer d’appliquer la règle des 100 ml. Quant à nos quatre aéroports, ils ne possèdent pas encore ces scanners modernes même si celui de Charleroi a prévu de s’en procurer à partir de 2027. Bref, pour éviter toute déconvenue, continuons de mettre nos liquides dans nos valises en soute…BSCA a son permis pour 20 ans

L’aéroport en pleine progression vient d’obtenir du gouvernement wallon son permis unique, et ce, pour une durée de 20 ans. Cette décision (contestée par des riverains et des communes) confirme le rôle stratégique de l’aéroport wallon. Cette étape majeure pour l’aéroport lui permettra ainsi de poursuivre ses activités pour les 20 années à venir, dans un cadre clarifié et renforcé, tout en s’inscrivant dans une dynamique de responsabilité environnementale et de développement durable. Ce permis finalise l’aboutissement d’un long processus de consultations et d’évaluations, lequel a été entamé il y a plus de deux ans et inclut une étude approfondie d’incidences environnementales ainsi qu’une large consultation publique.

Brussels South Charleroi Airport salue la reconnaissance par les autorités du travail accompli et prend acte du nouveau cadre d’exploitation, en particulier en matière de gestion des retours tardifs et de limitation des nuisances sonores. L’objectif est de permettre à l’aéroport de poursuivre son développement et la mise en œuvre de son masterplan dans le respect des normes environnementales, tout en limitant autant que possible les nuisances.

"Le renouvellement de notre permis est une étape déterminante pour Brussels South Charleroi Airport. Il confirme l’importance stratégique de notre activité pour la Wallonie et notre volonté de concilier développement et responsabilité. Conformément à nos principes de bonne gouvernance, nous allons en analyser les conditions de manière approfondie avec notre Conseil d’Administration, afin d’en apprécier pleinement la portée pour les années à venir", déclarait Christophe Segaert, le nouveau CEO de Brussels South Charleroi Airport.

Moteur socio-économique pour la Wallonie, l’aéroport se réjouit de ce renouvellement du permis unique, lequel lui permettra également de consolider son rôle de pilier économique régional.

Il faut savoir que plus de 3.400 emplois sont générés directement sur le site de l’aéroport avec au total, plus de 20.750 emplois directs, indirects et induits qui dépendent aujourd’hui de l’activité aéroportuaire. Inutile de rappeler l’impact déterminant pour l’emploi local, l’inclusion sociale et la vitalité économique de la région.

Laurence Dumortier nommée nouvelle Sales Manager de Getflights

Elle y sera chargée de la continuation du développement de l'offre B2B sur les marchés francophones, et ce, en étroite collaboration avec une équipe soudée, professionnelle et innovante. Avec une formation commerciale et en tant que professionnelle trilingue (français, néerlandais, anglais), Laurence possède une expertise étendue et reconnue dans le secteur aéronautique. Elle a travaillé aussi bien dans des aéroports que dans des compagnies aériennes telles qu'Air Belgium, son dernier employeur dont on connaît l’issue récente, hélas.

Bref, sa carrière professionnelle s'est principalement concentrée sur le développement B2B au Benelux et en France dans le domaine aérien. Férue de relations humaines, avec une empathie et une approche orientée clients, elle va certainement, grâce à sa fine perception, répondre à leurs besoins. Laurence est désormais joignable par e-mail à l'adresse 

laurence.dumortier@getflights.com ou par téléphone au 0456/880064

Des oligarques russes à bord d’un bateau Ponant ?

D’après le magazine Libération, le Commandant Charcot, célèbre paquebot de luxe et brise-glace aurait dû croiser dans l’Atlantique nord avec à son bord des oligarques russes, fidèles à Poutine et pro-guerre en Ukraine. Le bateau devait naviguer autour de l’archipel norvégien du Svalbard à partir du 21 août prochain. Mais la croisière (avec la présence des précités) vient juste d’être annulée ou modifiée sans les précités (on attend des infos). Car sur la liste des passagers devait figurer une série d’individus peu recommandables dont la rock star du groupe « Leningrad », Sergueï Shnurov, lequel a écrit des chansons guerrières autant que patriotiques à la gloire du groupe Wagner et d'un certain Poutine.

Il y aurait eu également une présentatrice télé Ksenia Borodina (dont la haine anti-Occidentale n’est plus à démontrer) ainsi que le magnat de la vodka (!) Nikolai Vasilenko et quelques milliardaires dont Alexei Frolov, (toujours d’après le magazine Libération). On en passe et des « meilleurs ».

Finalement cette croisière aux passagers louches n’aura pas lieu (ou du moins sans ces passagers interlopes). Cette annulation est due à la mobilisation locale, qui s’oppose aux ambitions du Kremlin dans la région.

Alors que le commandant Charcot aurait navigué quinze jours autour de l’archipel (avec une pointe vers le Pôle nord), ces joyeux passagers y auraient débarqué et visité quelques sites. On imagine que quelques agents russes auraient également accompagné les précités, tant qu’à faire. Et aux frais du Kremlin. Pendant que le champagne et la vodka auraient coulé à flots et que les oligarques - sans doute bien accompagnés - auraient fait la fête et trinqué au nouveau tsar et ex-caporal du KGB, on imagine des activités opérées parallèlement à des fins de repérages et autres probables prises de pouls de l’archipel, etc. Car du point de vue des excursions, qu’il s’agisse de kayak entre la banquise et les icebergs, des sorties découvertes de la nature en zodiac ou à pied avec à la clef des soirées DJ, le planning certes festif était très chargé et touristique. Ceci dit, on imagine bien entendu ces Russes enthousiastes et passionnés par les beautés de la nature, de sa faune et de sa biodiversité, que dis-je, férus de sciences et à l’écoute des défis qui la menacent! (non, je rigole, pardon). Tiens qu’on est dans la rigolade, rappelons-nous que le grand chef des clowns des USA rêve d’annexer le Groenland et pourquoi pas le grand nord canadien. Tandis que le Svalbard est lorgné de près par la Russie, laquelle s’intéresse à cet archipel pour sa position stratégique. « L’intérêt du pays de Poutine dans la région est géostratégique » a indiqué le chercheur norvégien Arild Moe d’après Libération. Car l’archipel norvégien est « l’un des points de contrôle de la mer de Barents » et pourrait être crucial pour Moscou. Cet endroit permettrait de surveiller les entrées et sorties de la flotte russe stationnée dans la péninsule de Kola, où se trouvent de nombreuses armes, navires et sous-marins nucléaires.

Ce qui pose question, c’est que c'est la mobilisation locale qui a levé le lièvre. En effet, ce sont les hôteliers et prestataires locaux qui ont vu arriver cette avalanche de réservations russes. Et qui ont alerté les autorités norvégiennes. Car les habitants du Svalbard sont aux premières loges pour assister voire s’opposer aux ambitions du Kremlin dans cette région. Et ont fait dérailler, ou plutôt, couler le projet...

Selon un habitant employé dans le secteur du tourisme, l’accueil de Ponant a été annulé après la pression des habitants refusant d’héberger ces "oligarques pro-guerre" sur l’île. Certaines structures hôtelières ont d'emblée annulé toutes les réservations d’hébergements effectuées pour ces personnes.

Une question : est-ce que la compagnie Ponant aurait effectué cette croisière avec ces individus sans cette interpellation citoyenne ? Les services secrets français n’y auraient-ils vu que du feu ? Est-ce que Ponant et les autres compagnies devraient parfois communiquer les listes de passagers aux ministères, institutions adéquates? Et se poser parfois des questions quant aux motivations de certains passagers ?

Une question qui mérite dorénavant d’être posée...

Présence de Moscou en Arctique : pour les riches Russes, la croisière s’annule – Libération

Tomorrowland - seconde partie - ...avec les vols Brussels Airlines

Depuis 2012, Brussels Airlines et Tomorrowland rassemblent des personnes du monde entier avec comme destination le village flamand de Boom. Cette collaboration a donné naissance à un avion spécialement peint appelé Amare, qui vole toute l’année dans le ciel européen. Amare a désormais pour mission d’unir « les gens de demain », de rassembler de beaux souvenirs et de créer des amitiés durables. Nous sommes un seul et même monde. Comme Tomorrowland, Amare signifie : Live Today. Love Tomorrow. United Forever.

L’avion Amare… Il représente l’unité, l’amour et l’amitié. Il a été créé comme une ode à Tomorrowland, le festival le plus emblématique du monde qui a lieu dans la ville belge de Boom. Son objectif est de rassembler les gens afin de créer de nouvelles amitiés et de découvrir de nouvelles aventures. Accueilli le 25 avril 2024, cette nouvelle version d’Amare dans la flotte de Brussels Airlines a permis d’admirer le  tout nouvel Airbus A320neo qui intègre même la réalité augmentée, une première mondiale.

Depuis la grande roue de Brussels Airlines, les festivaliers en auront plein les yeux avec une vue panoramique sur les Holy Grounds ! Nichée derrière la Freedom Stage, la roue proposera tout au long du festival des tours gratuits. Et ceux qui souhaitent s’éloigner pendant quelques instants du bruit et de l’agitation du festival, un espace dédié à l’ombre de la roue leur est proposé.

À bord de 167 vols Brussels Airlines, depuis 44 aéroports différents, Brussels Airlines emmène des milliers de festivaliers jusqu’au cœur de Tomorrowland. Ave style puisque 7 “party flights” se déroulent dans les airs. Et déjà même au sol pour que la fête commence bien avant le décollage avec 10 “gate parties”. Bref, l’ambiance décolle dès l’enregistrement… !

La Slovaquie en train de nuit depuis la Belgique ?

Le départ se ferait d'Ostende à 19h10 pour une arrivée à Bratislava le lendemain à 14h18 à environ 1000 km de là. Cette liaison ferroviaire vers la Slovaquie n’est cependant encore qu’à l'étude. Elle est signée par une compagnie ferroviaire tchèque qui a déposé une demande pour lancer cette liaison entre la Belgique et la Slovaquie… au départ d'Ostende. La compagnie ferroviaire tchèque Leo Express a en effet déposé une notification en vue de lancer une liaison entre la Belgique et la Slovaquie, via l'Allemagne et la République tchèque. Selon le document transmis au régulateur belge, l'Agence de régulation des transports, le trajet complet compterait plus de 50 arrêts et durerait environ 19 heures. Leo Express vise une mise en service fin de l’année prochaine avec un train par jour dans chaque direction.

Le convoi partirait de la côte belge, à Ostende, et desservirait notamment Bruges, Gand, Bruxelles, Louvain et Liège pour ensuite traverser l'Allemagne (Aix-la-Chapelle, Cologne, Düsseldorf, Dortmund, Hanovre, Magdebourg, Leipzig, Dresde, etc.) puis entrée en République tchèque avec un passage par Prague et ce, avant de rejoindre Bratislava en Slovaquie après des arrêts à Kuty, Malacky et Devinska Nova Ves. Soit 833 km en 11 heures. Dans l'autre sens, le train quitterait la capitale slovaque à 14h44 et atteindrait Ostende à 09h52.

Pour rappel, les trains de nuit European Sleeper assurent trois fois par semaine et toute l’année une liaison entre Bruxelles et Prague en passant par Anvers, les Pays-Bas et Berlin...

Line map | Leo Express™

Henri Giscard d’Estaing remercié par les Chinois de Fosun

Henri Giscard d’Estaing, président dynamique autant qu’emblématique du Club Med depuis 2002 a été poussé vers la sortie par les Chinois de Fosun (actionnaire principal de Club Med). Il a donc annoncé sa démission ce 16 juillet 2025, après des tensions profondes avec le conglomérat chinois propriétaire de l’entreprise depuis 2015. Et ce, malgré des résultats financiers très solides (un chiffre d'affaires de 2 milliards d’euros en 2024 et une marge opérationnelle environnant les 10 %. Mais le désaccord avec les actionnaires chinois était total quant à la stratégie et la gouvernance de Club Med...

D’après les analystes, il y aurait une différence de mentalité entre le concept original et les touristes chinois. Car dès le début, le rapprochement entre Club Med, symbole du tourisme festif et décontracté à la française, et le groupe Fosun, groupe chinois à la culture très différente, apparaissait plutôt compromis. Et après une collaboration débutée sur les chapeaux de roue en 2015, les divergences se sont intensifiées notamment en raison des lenteurs et de l’échec du développement en Chine. Il semblerait que ni les « resorts » ni les concepts de courts séjours n’ont vraiment convaincu la clientèle chinoise. D’autant plus que le nouveau comité exécutif de la compagnie Fosun qui était en place depuis plus de deux ans, était encore moins que les prédécesseurs, sur la même longueur d’onde qu’Henri Giscard d’Estaing. On se souvient que celui-ci avait rejoint le Club Med en 1997 et avait notamment repositionné le concept vers davantage de luxe avec une grande montée en gamme de tous les Club Med, probablement à la recherche de clients mieux nantis que la clientèle plutôt ‘middle class’ des débuts. Mais soit, des révolutions de palais sur le marché chinois avaient vu HGE progressivement perdre de l’influence. Et des membres français du conseil d’administration avaient été écartés les uns après les autres… jusqu’à son propre évincement la semaine passée. HGE a déploré son départ précipité, selon lui exécuté sans aucune période de transition, ni implication dans la désignation de son successeur (déjà trouvé en la personne de Stéphane Macaire, un ancien dirigeant de Carrefour au Brésil.)

Dans son message d’adieu, Henri Giscard d’Estaing a salué les valeurs du Club Med, à savoir son multiculturalisme, son esprit pionnier et sa gentillesse. Ce qu’il ne retrouve plus chez Fosun ! Il a également plaidé pour que le siège social reste en France et réaffirmé son souhait d’une re-cotation à la Bourse de Paris, et ce, contre la volonté des actionnaires chinois.

TUIfly va quitter Liège Airport

La compagnie aérienne TUI fly Belgium a décidé de quitter Liège Airport. Ses derniers vols cesseront dès le début de l’année prochaine tandis que ceux programmés jusqu'à la fin de l'été ne seront simplement plus opérés après cette période. Une décision liée à un "manque de rentabilité..." (ah bon?)

La compagnie aérienne a en effet décidé de rapatrier la majorité de ses opérations à Brussels Airport. Ce retrait marquera la fin (définitive?) des derniers vols passagers à Bierset. Lequel aéroport est reconnu pour son transport de fret mais espérait tout de même y développer et conserver une activité charter.

En attendant, TUIfly y opère encore 11 destinations, sur la Tunisie avec Djerba et Enfidha, sur l'Espagne avec cinq aéroports: Majorque, Malaga, Alicante, Tenerife et Gran Canaria ainsi que sur Rhodes et Heraklion pour la Grèce et Casablanca, Tanger et Nador pour le Maroc. Un seul avion y avait son port d’attache. Présente depuis 2017, TUIfly était la seule et dernière compagnie passagers sur LGG. Inauguré en 2005, le terminal des passagers sera donc obsolète et remplacé du fait que l’aéroport ne se concentrera désormais quasi exclusivement que sur ses vols cargo, lesquels sont toujours en progression.

Décidément… Quand on se souvient que BSCA Charleroi a vu la fin des activités de la même compagnie en 2023, c’est donc au tour de l’autre aéroport wallon à voir s'envoler TUIfly. D’après le groupe TUI : “Cette décision fait suite à une analyse approfondie montrant que les opérations depuis Liège ne répondent pas aux attentes en matière de rentabilité, avec un potentiel limité d’amélioration structurelle à court et moyen terme. Cette mesure s’inscrit dans la stratégie plus large de TUI Group concernant sa flotte aérienne, laquelle vise à déployer les avions là où ils offrent la plus grande efficacité commerciale et opérationnelle”.

Si l’aéroport de Liège ne voyait en ces vols qu’une activité secondaire, c’est dommage car désormais, TUIfly n’opérera que depuis Bruxelles, Anvers et Ostende…

-> image générée par l'IA

La scène de Tomorrowland a brûlé. Mais rien n'est annulé et les deux fois 200 000 visiteurs prévus et enthousiastes ont commencé à venir et ont.. rallumé le feu.

C'est rare qu'un évènement annuel attire autant de visiteurs en Belgique. Cet accueil fait travailler de nombreuses sociétés touristiques et notamment Brussels Airlines ainsi que quelques agences réceptives, autocaristes, taxis et transporteurs. Réparti sur deux week-ends (les 2 derniers de juillet) avec environ 200 000 visiteurs par week-end, ce festival est mondialement connu et fait accourir des passionnés de partout. Il n'y a pas eu de victime dans l'incendie mais la scène principale du festival est entièrement détruite. Elle était le joyau de Tomorrowland avec ses 45 mètres de haut et ses 160 mètres de large. Elle disposait de plus de 200 haut-parleurs avec plus de mille luminaires ainsi que des fontaines et des systèmes sophistiqués pour les feux d'artifices et autres spectacles pyrotechniques. Le tout a disparu dans les flammes en quelques heures, ce qui constitue une drame pour les organisateurs car des années de travail l'avaient perfectionné et cette scène faisait partie de l'identité de ce festival.

"La scène principale Orbyz de Tomorrowland Belgium 2025, une création née d'une passion, d'une imagination et d'un dévouement purs (...) n'était pas seulement une scène", ont écrit les organisateurs sur leur page Facebook.

Tomorrowland est une véritable machine de guerre. Alors que les premiers festivaliers ont déjà commencé à arriver ce jeudi (campings, hôtels...) on vient d'apprendre que le festival sera maintenu grâce à la securisation du site et l'édification d'une nouvelle scène, plus petite bien entendu.

Si les organisateurs de Tomorrowland envisageaient deux scénarios différents, c'est le plus optimiste qui a étéchoisi à savoir que le festival ouvrirait normalement vendredi et à pleine capacité dans l'après midi à 14h (au lieu de midi).

Le second scénario était que Tomorrowland n'aurait débuté que samedi avec une soirée organisée en compensation pour ceux qui campentsur place. Quant aux visiteurs d'un jour, ils auraient accès au festival et aux autres scènes à partir de samedi.  

On vous le disait: après les taxes sur les parcs nationaux, l'ESTA va augmenter! Et c'est décidé.

Une augmentation du prix de l'ESTA est prévue à partir de l'année prochaine. Eh oui, le prix de l’ESTA (autorisation de voyage pour les ressortissants de pays exemptés de visa) devrait passer de 21 à 40 dollars, soit une hausse de quasi le double, et ce, dans le cadre du plan américain "One Big Beautiful Bill Act", dernière stupidité signée par le clown orange. On parle également d'un nouveau "Visa Integrity Fee" de 250 $ pour les visas qui touchent notamment les voyageurs d’affaires. Le gouvernement américain justifie ces hausses par des investissements dans la modernisation de l’espace aérien, la sécurité aux frontières, et la préparation de grands événements comme la Coupe du monde 2026 et les JO 2028 à Los Angeles, autant de pompes à fric pour certains. Mais mais pourquoi se gêner après tout? Il va de soi que les professionnels du tourisme craignent ces nouvelles taxes qui en remettent une couche et vont nuire à l’attractivité des États-Unis en dissuadant de nombreux visiteurs à se rendre aux USA.

Il va de soi que la Travel Association des USA juge injustifiées ces augmentations, malgré les objectifs d’amélioration de l’accueil des voyageurs... Et après ce sera quoi, une taxe pour visiter les villes ?

Les dix pays les plus visités en 2024 (grosso modo...)

Tout d'abord, voici les trois premiers, incontestablement : la France, l'Espagne et les Etats-Unis. Ces trois pays gardent leur classement au fil du temps.

Avec plus de 102 millions de visiteurs internationaux, la France a enregistré en 2024 une hausse de 2% par rapport à 2023, avec Paris en particulier, du fait que la capitale a séduit de nombreux touristes grâce aux Jeux Olympiques.

L’Espagne talonne l’Hexagone avec presque 94 millions de visiteurs, soit 10 millions de plus qu’avant la pandémie.

Les États-Unis complètent le trio avec 72 millions de visiteurs (mais un recul de 7 millions par rapport à 2019).

L’OMT (Organisation Mondiale du Tourisme) a recensé 1,4 milliard de touristes dans le monde en 2024. Ces chiffres sont encore provisoires et vont évoluer dans les prochaines semaines et mois. Le record de 2019 (avant COVID donc) qui était de 1,46 milliard de touristes internationaux devrait être dépassé cette année 2025...

Pour les autres pays, voici les résultats (arrondis car le classement ultraprécis n'a pas son importance pour le moment du fait d'incertitudes et de comptages.)

Nous avons dessiné une carte qui reprend les pays les plus visités (il y en a donc davantage que 10)

Le reste du top 10 comprend la

En 4, la Turquie avec 60 millions, en 5,

l’Italie et 58 millions, en 6, le Mexique et 45 millions de visiteurs tandis que la Chine, le Royaume-Uni et l’Allemagne (quasi ex-aequo) ont accueilli environ 38 millions de touristes

et le Japon (presque 37 millions) a connu un bond prodigieux.

Le classement de la Chine et du Royaume-Uni est basé sur des estimations, les données pour 2024 relatives à ces deux pays n’ayant pas encore été toutes été publiées. Au jeu des chaises musicales, la Grèce, l'Autriche et la Thaïlande suivent les précités (donc cela nous fait plus de 10 pays).

Car les statistiques évoluent sans cesse depuis le début de l'année et nous livrent au fil du temps quelques nouveautés et... divergences. On y aperçoit l'émergence de pays qui changent de classement au fur et à mesure du temps qui passe.

Nous mentionnerons donc sur la carte davantage de pays que la dizaine initiale, question de voir d'un coup d'œil l'évolution des pays les plus visités, ce qui nous intéresse en priorité.

Une famille madrilène fait condamner des loueurs d'appartements de vacances

-> photo d'illustration créée par l'IA

C'est le quotidien espagnol El País qui a publié cette info: à Madrid, dix appartements destinés à la location touristique dans un immeuble ont été fermés par la justice pour protéger les seuls non-touristes du lieu (avec à la clef, un dédommagement).

Cette décision est quasiment historique et s'inscrit dans la lutte contre un certain

surtourisme et ses excès dans le cadre des locations touristiques.

Le tribunal espagnol a ordonné la fermeture de dix appartements de location à court terme pour préserver l'intimité et la santé de ses habitants permanents (la dernière famille qui y résidait! depuis des années) et devait subir le comportement récurrent de touristes imbéciles qui lui faisaient vivre un enfer. De plus, cette décision pionnière de fermer ces appartements touristiques a également condamné quatre entreprises de location à indemniser ce couple et ses deux enfants à hauteur de 37 000 euros pour le « bruit », «l'insalubrité » et les « graves problèmes de santé » causés (notamment la dépression et la perte de son emploi pour l’épouse du couple).

S’il ne s'agit pas (pour l'instant) d'interdire à Airbnb et ses concurrents de proposer des logements touristiques et temporaires, cette décision va dans le sens de protéger les derniers résidents permanents d'un immeuble en général, en l'occurrence de 60 appartements (situé rue Toledo, longue artère madrilène).

Les problèmes de nuisances étaient récurrents et frappaient quasi tous les jours et les nuits avec des allers-retours constants des touristes : valises à roulettes, cris, hurlements, fiestas et beuveries, bagarres, invectives, déchets laissés sur place ou jetés dans les couloirs et dans la rue, prises de substances, voire intimidations et menaces de certains touristes eux-mêmes. La décence nous empêchera de mentionner ce qu’il se passait parfois dans les parties communes de l’immeuble..., etc.   

Bref, le dérangement, le bruit, la saleté et même le harcèlement subis par les résidents les empêchaient de dormir et de se reposer. Malgré les nombreuses interventions policières et le total de 16 000 euros d'amendes déjà infligées, cela n’a pas suffi à calmer les choses. Jusqu'au dépôt d'une plainte pénale par la famille elle-même.

Si quatre entreprises de location touristique ont été condamnées à dédommager cette famille à hauteur de 37 000 euros, l'avocat de la famille y a vu un «jugement pionnier», étant donné que cette plainte venait d'une simple famille. Toutefois, dans l'immeuble, une quarantaine d'appartements restent des résidences secondaires dédiées à la location courte.

S’agit-il là d’une première attaque contre les logements touristiques et la désertification de certains quartiers et centres villes au profit d'un certain tourisme ? Celle-ci est observée avec une attention particulière par des grandes villes comme Paris, Lyon, Berlin...  

Comme le veut la formule: "Wait and see" (and enjoy).

Benoit Hodeige, sales consultant Pegase

En plus de sa représentation d’Exploris, de Siel Canada et de Catlante Catamarans, Benoit Hodeige a une nouvelle corde à son arc : Pegase, pour qui il sera sales consultant pour le marché francophone en Belgique et au Grand-duché.

On se souvient que Benoit était notamment Sales Manager Belgique & GD Luxembourg pour les marques Fram et Plein Vent (poste qu’il occupait depuis mars 2020) et avait quitté le TO français en octobre 2024. Mais n’avait pas quitté le tourisme pour autant, secteur pour lequel il avait créé son activité Business Developer & Commercial Freelance 'multicartes'. Laquelle activité lui permet de représenter désormais un joli portefeuille de voyagistes.

Car du haut de ses 25 ans d’expérience dans le secteur du tourisme, Benoit est une figure appréciée des agents de voyages et du paysage touristique belge. Dans un communiqué de presse, Pegase a déclaré : "Sa connaissance approfondie du marché, son vaste réseau et son approche orientée vers les clients font de lui le partenaire idéal pour soutenir et accélérer nos ambitions de croissance en Wallonie car pour lui, voyager signifie créer des souvenirs précieux et porteurs de sens. Une vision qui s’aligne parfaitement avec la philosophie de Pegase".

Trump veut taxer les visiteurs étrangers des parcs nationaux

Le président Trump, dont les beautés de la nature et de la biodiversité sont certainement l’une des dernières des préoccupations, vient de trouver un nouveau moyen d’engranger quelques poignées de dollars : les prendre dans la poche des visiteurs étrangers ! Une nouvelle façon de jouer au sauveur de l’Amérique et de grappiller quelques picaillons (alors que les touristes notamment canadiens sont aux abonnés absents cette année du fait de l’arrogance et des menaces toutes directions de l’énergumène orange et de sa nouvelle administration). « Dans les parcs nationaux, ce sera l’Amérique d’abord ! » a scandé le grand chef des clowns. Les dollars récoltés sont sensés générer des revenus qui devraient… servir à améliorer les infrastructures des parcs nationaux aux États-Unis (ne pas rire).

L’annonce ne précise pas encore de combien en plus les visiteurs étrangers devront s’acquitter. Ni comment vont fonctionner ces nouvelles tarifications. Quand on sait que les prix d’entrée dans les parcs nationaux sont très variables et que certains sont accessibles gratuitement, on se demande comment les gestionnaires (ndlr : qui ont déjà subi des sévères licenciements et des coupes budgétaires sans pareil cette année) vont gérer cette taxe. Les plus visités des parcs en 2024 étaient le Yellowstone, le Yosemite et le Grand Canyon, lesquels demandent actuellement la modique somme de 35 dollars par véhicule ou 70 dollars pour un pass annuel… A suivre donc. Mais voilà certainement une nouvelle fausse bonne idée du président qui ne devrait pas motiver les touristes à se rendre chez nos amis étasuniens cette année.

La question suivante? A quand une taxe dans les villes ou une augmentation de l'ESTA voire un prix d'entrée aux USA ?

EUROAIRLINES lance un vol charter de BRU À Punta Cana (République dominicaine) et Cancun (Mexique)

Euroairlines Group (ndlr : qui n’est pas une compagnie aérienne…) va vendre de nouveaux vols directs à partir d'octobre depuis Bruxelles (et Paris) vers les Caraïbes, plus précisément la République Dominicaine et le Mexique avec Cancun. Ces vols hebdomadaires Bruxelles-Cancun débuteront jeudi 23 octobre avec également des vols de Brussels Airport à Punta Cana dès le lendemain, à savoir tous les vendredis. Les voyageurs pourront choisir entre différentes formules de bagages et options de confort à bord. Ces nouvelles lignes sont la réponse à la disparition des vols long-courriers TUIfly ex-Bruxelles à partir de cet automne.

Les vols sont maintenant réservables et disponibles pour les pros du voyage dans les systèmes GDS classiques Amadeus, Sabre et Travelport

Sur le site d'EuroAirlines, on trouve ceci: « Chez Euroairlines, nos contacts en relation avec les compagnies aériennes et les agences offrent un monde de possibilités. Notre carte IATA Q4-291, présente dans plus de 30 pays BSP et plus de 60 pays, voit les frais de port et les itinéraires tout simplement inaccessibles qui ne sont pas présents dans les GDS habituels. Pour les compagnies aériennes et les agences, cela se traduit par l’accès à une variété de combinaisons qui enrichissent leurs offres et améliorent leur portabilité mondiale. Nous sommes un catalyseur d’expansion et notre rôle dans le secteur de la distribution aérienne est très clair : mettre notre expérience et notre connaissance approfondie du secteur de la distribution aérienne au profit des partenaires avec lesquels nous travaillons. Nous ne sommes pas venus pour réinventer la roue, mais pour l’optimiser, en mettant à profit nos compétences pour ouvrir des voies vers de nouveaux marchés, canaux et agrégateurs. Nos solutions aident les compagnies aériennes à servir les clients et les clients inaccessibles ; et que les agences ont accès à de nouvelles liaisons, à des tariffs plus compétitifs et à une grande variété et qualité dans les options offertes à leurs clients (et compris des avantages tels que des bagages supplémentaires et des services à bord).

Infos sur Euroairlines |

Cap sur un tourisme wallon plus pro, plus simple et plus durable dès juillet 2025

Le nouveau Code wallon du tourisme, réformé par divers décrets et arrêtés, entre en vigueur dans deux jours, à savoir le 1er juillet 2025. Il vise à professionnaliser le secteur touristique en le traitant comme un levier économique majeur. La durabilité est un axe clé de la réforme, tant au niveau social qu'économique et écologique.

Le Code simplifie les démarches administratives et renforce l’accompagnement des acteurs par l’administration. Il intègre les recommandations de l’Inspection des Finances et de la Cour des comptes. Les missions des organismes touristiques sont redéfinies pour favoriser la coopération et l’efficacité.

Le Commissariat général au Tourisme devient "Tourisme Wallonie", collaborant avec VISITWallonia. Quant aux Maisons du Tourisme, elles passent d’un régime de reconnaissance à une certification. Les Maisons du tourisme actuelles seront certifiées automatiquement au 1er juillet 2025. Les Offices du Tourisme remplacent les syndicats d’initiative et doivent aussi se faire certifier. Il ne pourra y avoir qu’un seul office par commune, sauf dérogation gouvernementale. Les entités concernées ont jusqu’en 2026 ou 2027 pour se conformer selon leur situation. Un nouveau régime de subventions est instauré pour les Maisons et Offices du tourisme. Les subventions intègrent désormais une part d’appels à projets. Certaines demandes antérieures à 2017 bénéficient d’un délai de deux ans pour finalisation. Les hébergements touristiques ne seront plus classés mais enregistrés auprès de Tourisme Wallonie. Moins de conditions sont requises pour l’enregistrement qu’auparavant. La disparition de certaines exigences pourrait renforcer le rôle de contrôle des communes. Les bourgmestres gardent la possibilité de fermer un hébergement non conforme pour raisons de sécurité. La certification des hébergements devient volontaire, avec des critères définis par le Code.

Plus de 4000 hôtels contraints de fermer leurs portes en Turquie

(info 15 juin)

Si en 2024, la Turquie a accueilli plus de 52 millions de touristes étrangers (la situant au cinquième rang des pays les plus visités au monde), les autorités viennent de serrer la vis à la surprise de milliers de voyageurs! Ce grand recadrage est opéré par le ministère turc de la Culture et du Tourisme. Son objectif est de vérifier la conformité administrative des établissements (fiscalité, législation sociale, sécurité incendie et sismique). Et apparemment malgré les avertissements, de nombreux hôteliers ne se sont pas mis en règle. Résultat : on ferme !

Ceci dit (ndlr: d'après nos infos et bonne nouvelle pour le moment, quasi aucun TO belge n'est impacté). Cela ne concerne en effet que les touristes qui ne voyagent pas dans les grandes chaînes hotellières...

Pour rappel, on se souvent (ou pas) de l'incendie meurtrier qui a ravagé un hôtel de station de ski cet hiver... faisant 78 victimes.

Christophe SEGAERT, nouveau CEO de BSCA (2 juin)

Ce 2 juin 2025, le conseil d’administration de l'aéroport de Charleroi a nommé Christophe SEGAERT, CEO de l’entreprise et Thierry HUBERT comme Vice-Président et représentant l’actionnaire privé,

Le communiqué précise: "Le conseil d’administration est heureux d’accueillir Monsieur Christophe Segaert qui s’attellera à la mise en œuvre du plan stratégique et du master plan pour lequel un permis unique a été sollicité. Le conseil d’administration est convaincu que l’aéroport continuera de générer une croissance équilibrée des activités, respectueuse du cadre de vie des riverains et en phase avec les objectifs fixés par la Wallonie en matière de décarbonation, ainsi que d’améliorer les conditions de travail des collaborateurs et de contribuer à une meilleure expérience passagers."

Cecile Neven, Ministre en charge des Aéroports wallons : "L’aéroport de Charleroi a franchi des caps importants ces dernières années. Il fait face à présent à de nombreux défis : son développement devra s’inscrire dans une vision de long terme, conciliant ambition économique, paix sociale, transition environnementale et respect du cadre de vie des riverains. Je rencontrerai prochainement le nouveau CEO pour échanger sur ces priorités.’

Ryanair quitte Maastricht (en octobre)

La raison ? La taxe passager qui représente quasi le prix de certains vols... à savoir 30 euros. En fait, il s'agit peut-être d'une mauvaise idée que celle de vouloir taxer... tout et n'importe comment.

Cette décision va coûter cher à l'aéroport hollandais qui vient de tuer une poule aux œufs d'or en ayant pour conséquence la suppression de cinq liaisons pour une perte 150.000 pax par an.

Les vols opérés par Ryanair concernaient Alicante, Bari, Girone, Porto et Zadar mais seront opérés jusque fin octobre.

La société va donc déployer de nouvelles connexions vers d’autres pays européens tels que la Pologne, la Suède et l’Italie.

Seule, la compagnie Corendon va continuer de faire tourner l'aéroport (utilisé par pas mal de Belges) avec des vols notamment vers Bourgas, la Crète et Zakynthos...

Le "JESTA" pour le Japon... mais en 2028

Au tour du Japon de mettre au point un nouveau système électronique d'exemption de visa. Mais pas pour tout de suite car on attendra encore trois ans (? tant que ça?) pour remplir le

Japan Electronic System for Travel Authorization.

Celui-ci concernera les ressortissants de pays qui bénéficient déjà d’une exemption de demande de visa comme la Belgique ou la France et tous les pays de l'UE, lesquels devront avant leur départ pour l'archipel nippon obtenir une autorisation électronique afin de permettre aux autorités japonaises d’examiner leur situation à l’avance. Les citoyens des 71 pays devront donc s'inscrire et demander une autorisation de voyage électronique via le système JESTA:

Trois grandes dames du tourisme, dont Sofie Van den Driessche, quittent TUI.

Coup de tonnerre dans le ciel touristique pro avec le départ de trois grandes personnalités chez TUI Belgique-Hollande : Sofie Van den Driessche, Roosmarijn Quartier et Inge Goedefroo. Après d’autres départs ces derniers mois dont Elie Bruyninckx, Wim Van Besien, Nele Leleu et Kim Meskens, voici que c'est au tour de trois grands personnalités féminines d'être remerciées dans le cadre d'une restructuration (où elles ne seront pas remplacées).

La plupart des agents de voyages francophones connaissaient bien Sofie Van den Driessche pour son professionnalisme et sa gentillesse. La Product Manager Belgique-Hollande chez TUI va quitter le management du tour-opérateur dans le cadre d’une réorganisation interne.

Sofie Van den Driessche avait débuté sa carrière il y a plus de trente ans chez Jetair, incontournable tour-opérateur devenu comme on le sait TUI où elle a occupé plusieurs postes clés, notamment dans les départements Produits et Achats, où son professionnalisme incontesté lui a permis de devenir General Manager de TUI Belgique.

Elle y a notamment assumé la branche belge du T.O. durant la pandémie après avoir succédé à Dirk Vanholsbeke. Ensuite, après l’intégration des tour-opérateurs belges et néerlandais sous la même entité TUI BeNe, elle a endossé le rôle de Directrice de Production.

Souhaitons-lui, ainsi qu’à ses collègues, de relever brillamment les nouveaux défis professionnels qui les attendent.

Photo: Sofie van den Driessche lors d'un éductour mémorable en Turquie (hôtel Marly)

Air Belgium (section passagers) est définitivement mise en faillite...

Il faut dire que l'on s'y attendait un peu. Après la reprise de la partie fret par la compagnie française de transports maritimes CMA CGM le vendredi 28 mars dernier et la reprise complète des activités cargo avec les 4 appareils : deux Airbus A330-243F et deux Boeing B747-8F, la question se posait de savoir ce qu'il adviendrait du reste des activités même si personne n'était dupe. Et alors qu'à l'époque on parlait de sauver au moins la moitié des 400 collaborateurs, ce ne sont aujourd'hui que 124 emplois qui sont hors de danger.

Pour le reste, les quelque 10 500 personnes qui avaient acheté leurs billets (Afrique du Sud et Maurice) ne seront pas remboursés... Comme c'est souvent dans le cas dans une logique business et gros sous, on rembourse d'abord les gros avant les petits. Dommage.

Pour rappel, la CMA CGM qui est basée à Marseille (Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime) est la troisième entreprise mondiale de transport maritime en conteneurs. Son offre globale intègre la manutention portuaire et la logistique terrestre et aérienne.

Baptême du MSC America à Miami

Beaucoup de nouveautés chez MSC comme nous le mentionnions récemment à propos des deux nouveaux terminaux (à Barcelone et Miami) ainsi que du lancement du MSC America,

Communiqués de presse 8de8 (3 avril)

Un aéroport remodelé à Zaventem pour 2032

L'aéroport qui a accueilli 24 millions de passagers en 2024 prévoit une forte hausse de sa fréquentation avec une croissance qui vise les 32 millions de pax attendus en 2032. Certains jours de grande affluence, les halls des départs et des arrivées sont vite saturés. C’est parfois catastrophique avec des files qui durent une heure et demie (la faute aux contrôles, carences en personnel...)

Pour faire face à cette augmentation constante des passagers, un nouveau plan d'investissement d'un demi milliard d'euros est prévu. Il inclut l'agrandissement des infrastructures ainsi que la réorganisation totale des halls d'arrivées et de départs. A cela s'joutera la création d'un nouveau hub intermodal ainsi que la construction d'un hôtel 4 étoiles (ndlr: l'hôtel Sheraton est quasi complet plus de la moitié de l'année).

Tout cela est prévu pour la fin de la décennie pour faire face à l'augmentation croissante du nombre de passagers.

Doit-on s'en réjouir? Oui et non.

Oui car s'il est normal que notre aéroport national s'agrandisse vu le succès et la croissance des vols, cela lui permettra de renforcer les connexions avec le monde et le nombre de (nouvelles) destinations ainsi que la fluidité des transferts, parkings, etc. Même si à ce sujet, notre aéroport est agréable à utiliser et se défend bien du point de vue organisation et services, fluidité et infos, on ne peut pas le nier (ndlr).

L'aéroport va donc proposer de nouvelles zones avec des espaces plus spacieux, modernes et lumineux, faisant la part belle à la verdure. L'accent sera également mis sur l'intermodalité, à savoir les avantages de la mobilité douce pour se connecter (depuis ou vers son avion) à la Belgique et à l'Europe entière: trains, bus, taxis, autocars de ligne... Et bientôt tram! Car le plan d'investissement vise l'arrivée d'une future ligne de tram reliant la capitale à Brussels Airport avec la création d'un nouveau boulevard vert qui comprendra un site propre destiné à ce mode de transport... (ndlr: Il est vrai que la taxe diabolo pour ceux qui prennent le train fait quand même un peu mal au portefeuille avec les 6 euros par trajet à ajouter au prix du billet.)

D'un point de vue pratique, la première phase des travaux va débuter fin 2026 et ils s'étaleront jusqu'en 2032.

Non... pour les nuisances inévitables des chantiers (6 ans de travaux...?) qui vont hélas impacter et embarrasser les passagers (ndlr: le moins possible, espérons-le car les chantiers (bruits, nuisances et désorganisation), on les déteste en général! On ne parlera pas ici de la problématique des nuisances sonores subies par les zones riveraines qui verront les vols augmenter, etc.

Un autre débat.

(photos et vidéo Brussels Airport Company)

Solidarité avec les agent-e-s de voyages

Quelles qu'étaient les motivations des grèves du 29 avril (contre les mesures du gouvernement fédéral Arizona et sa énième casse sociale annoncée), lesquelles grèves et manifestations ont impacté lourdement les voyageurs et donc les agences de voyages, tour-opérateurs et compagnies aériennes, les agences de voyages ont eu le mérite de vouloir trouver des solutions à tout prix. Car dans de telles situations, ce sont souvent (si pas toujours) les mêmes qui encaissent les coups (et les coûts, ok mauvais jeu de mots) en devant pour certains sortir le chéquier et payer ici une nuit d'hôtel; là un transfert et là une annulation...

Mais sont toujours restées sur le pont pour esquiver les déferlantes (pour utiliser une métaphore maritime) et mener les voyageurs à bon port.

Avec toujours le même message mais qui passe peu !

"Les agents de voyages sont une garantie pour les voyageurs qui leur ont fait confiance. Elles et ils vont gérer de la manière la plus professionnelle qui soit le programme du vacancier (ou de l'homme d'affaires) en assumant tous les tenants et aboutissants du dossier."

Interview à la RTBF de Jean-François Defour, Président de l'UPAV..

Baptême officiel du MSC World America 

Celui-ci s'est en effet déroulé brillamment à Miami ce 9 avril en présence de la marraine du navire, l'actrice et animatrice Drew Barrymore ainsi que d’Orlando Bloom, acteur britannique (apprécié notamment dans film Le Seigneur des anneaux et Pirates des Caraïbes...)

C'est au sein du nouveau terminal de croisières de PortMiami inauguré quasi en même temps (le plus grand au monde) que la cérémonie s’est déroulée...

Le MSC America est le deuxième de la classe World. Il va amorcer sa première saison dans les Caraïbes. Une croisière inaugurale de deux nuits vers l'île

Ocean Cay a suivi l'évènement avec l’inauguration d’un centre de conservation marine. 

MSC World America, étendu sur 22 ponts et large de plus de 47 mètres, dispose de 2 614 cabines et plus de 40 000 m² d’espaces publics. Il propose sept univers distincts à bord, chacun doté de son ambiance propre. Ce concept vise à offrir une expérience sur mesure à chaque passager, que celui-ci recherche des vacances familiales, culturelles ou simplement reposantes...

Le paquebot comprend 19 points de restauration avec le seul restaurant Eataly en mer, ainsi que pas moins de 18 bars et lounges dont un All-Stars Sports Bar et un Comedy club The Loft. Un espace ludique extérieur baptisé The Harbour est destiné aux familles et offre notamment une... balançoire suspendue au-dessus de l’eau ainsi qu'un parcours d’accrobranche, un parc aquatique et une grande aire de jeux.

Cette petite ville qu'est le MSC America possède également une World Promenade extérieure qui aligne des boutiques, restaurants et un toboggan.

Répartie sur plusieurs niveaux, la World Galleria accueille les animations. Qui dit MSC dit dorénavant le MSC Yacht Club, lequel constitue un espace privé pour les passagers recherchant un niveau de confort supérieur avec suites, piscine, bar et restaurant réservés, ainsi que majordome dans certains cas.

• Un Platinum Pearl Award a été décerné à la compagnie MSC Croisières par le Bureau Veritas. Cette distinction salue "20 années d’engagement de la compagnie en matière de santé, de sécurité et d’initiatives environnementales".

• La saison inaugurale du MSC World America va débuter officiellement ce samedi 12 avril avec des croisières de 7 nuits au départ de Miami. Les itinéraires très classiques proposés vont passer notamment par Puerto Plata, San Juan, Costa Maya, Cozumel, Isla de Roatan ainsi que des escales à Ocean Cay MSC Marine Res.

Comme le veut la tradition maritime, souhaitons-lui bon vent.

Infos: MSC World America - Le nouveau navire de croisière | MSC Cruises

Un nouveau terminal MSC à Barcelone

L'un des plus importants sites d'embarquements / débarquements de paquebots de Méditerranée avait besoin d'une base digne de ce nom. Voilà qui est fait. À l’occasion de la première escale d’EXPLORA II à Barcelone, la Division Croisière du MSC Group a officiellement inauguré son nouveau terminal. Quant au navire Explora II, il est le deuxième de la flotte d’Explora Journeys, la marque de luxe du MSC Group, dédiée à la croisière haut de gamme.

Le terminal emblématique a été conçu par le célèbre cabinet catalan Ricardo Bofill Taller de Arquitectura. Ce bâtiment avant-gardiste a été pensé pour offrir une parfaite continuité avec l’expérience de croisière. Dès leur arrivée, les hôtes vivent une expérience fluide, reflétant déjà à quai l’élégance, le confort et le service qu’ils retrouveront à bord. Les espaces commerciaux, le vaste salon d’attente disposant de nombreux sièges, ainsi que le salon VIP exclusif réservé aux hôtes MSC Yacht Club et Explora Journeys, offrent une expérience d’embarquement raffinée, sublimée par une belle vue sur le port. À l’extérieur, le revêtement en céramique aux couleurs de la mer rend hommage à l’héritage artistique de Barcelone inspiré de Gaudí.

Soigneusement conçu avec une attention particulière portée à l’environnement et à l’efficacité énergétique, le terminal intègre des technologies à faible consommation et des matériaux durables: panneaux solaires, optimisation de la lumière naturelle pour limiter l’éclairage artificiel, système de récupération des eaux de pluie utilisées pour l’alimentation des sanitaires et arrosage des espaces paysagers.

Le terminal a obtenu la certification LEED® Gold (Leadership in Energy and Environmental Design), qui récompense sa performance énergétique et son exemplarité en matière de responsabilité environnementale. À partir de 2027, le terminal proposera le service de branchement électrique à quai, permettant aux navires de couper leurs moteurs lors de l’escale en se raccordant au réseau électrique local, permettant ainsi d’éliminer les émissions atmosphériques. ​ ​ ​

La cérémonie d’inauguration, marquée par la traditionnelle découpe du ruban, s’est tenue en présence de nombreuses personnalités, parmi lesquelles : Jose Antonio Santano Clavero, Secrétaire d’État espagnol aux transports et à la mobilité durable ; Carlos Prieto, Délégué du gouvernement central ; Jordi Valls, quatrième adjoint au maire en charge de l’économie, de la fiscalité, de la promotion économique et du tourisme ; Albert Dalmau, Ministre de la Présidence du Gouvernement de Catalogne ; et Jose Alberto Carbonell, Président du Port de Barcelone. Étaient également présents : Pierfrancesco Vago, Président exécutif de la Division Croisière du MSC Group, Gianluca Suprani, Vice-President Senior du développement portuaire chez MSC Cruises, ainsi que Anna Nash, Présidente d’Explora Journeys.

Cet été, pour ses itinéraires en Méditerranée, MSC Cruises proposera cinq navires au départ de Barcelone : MSC World Europa, MSC Seaview, MSC Seaside, MSC Magnifica et MSC Orchestra.

EXPLORA II fera également des escales régulières à Barcelone, qui figure parmi ses principaux ports d’embarquement.

A propos d'Explora Journeys 

lancée en 2023, la marque de voyages océaniques de luxe redéfinit l’expérience pour une nouvelle génération de voyageurs exigeants. La flotte, actuellement composée de deux navires et destinée à s’étendre à six d’ici 2028, offre un luxe à la fois raffiné et sans effort. Les passagers vivent des voyages transformateurs et se connectent à l’océan à travers des itinéraires d’exception qui inspirent la découverte sous toutes ses formes.

​Pour plus d’informations : www.explorajourneys.com

Le "guide du Routard" au cinéma... (juste pour rigoler)

Nous avons tous eu dans notre poche un guide du Routard pour voyager. Cette véritable success story qu'est ce guide valait bien un film divertissant... Voilà qui est fait avec cette histoire qui raconte celle de Yann qui n’avait qu’un seul rêve dans la vie : voyager. Alors quand Yann apprend que le fameux Guide recrute des testeurs pour faire le tour du monde, il se présente à l’entretien et se fait embaucher illico presto.

Sa première mission : Marrakech avec 40 adresses à vérifier en 5 jours.

Mais Yann avait oublié de préciser un petit détail lors de son entretien : il n’avait jamais voyagé de sa vie. Et ce qui lui semblait être «le meilleur job du monde» va vite se révéler beaucoup moins idyllique que prévu...

Film "Le Routard" de Philippe Mechelen avec Hakim Jemili, Christian Clavier, Michel Blanc et Manon Azem

Quand on vous disait que c'est "Poisson d'Avril" tous les jours, toute l'année !

Dans un de ses derniers sketches du bureau ovale ou du "rose garden" de la Maison Blanche, le grand clown en chef a exhibé un tableau surréaliste de chiffres à propos des tariffs (taxes) à imposer aux méchants qui profitent des USA ou viennent "piller, saccager, violer et dévaster les USA " (des assertions dont il vaut mieux rire, pas vrai?). 

Ceci dit, les experts se tâtent encore de savoir d'où viennent les chiffres exhibés. Passons. Mais le plus fou est que dans ce tableau se trouve un lieu que le clown orange veut absolument taxer car, "bouh..., les vilains locaux, exportent sans contrepartie!"...

L'endroit? Les îles Heard et McDonald (oui, McDo, ça ne s'invente pas!), deux territoires australiens qui font donc partie des zones taxées par l’administration Trump. "Nulle part sur Terre n’est à l’abri", a ironisé le Premier ministre australien.

Composées de glaciers habités par des pingouins, ces deux îles forment un territoire extérieur de l’Australie. Elles ne sont accessibles que par un voyage en bateau de deux semaines depuis Perth...

C'est vrai qu'il y a quelques jours c'était le Premier Avril. Et nous avions décidé de faire une pause tant il y a de poissons d'avril et d'infos burlesques à peine crédibles parfois tout au long de l'année. Et de décréter que ce serait le seul jour de l’année où finalement le poisson ne serai pas dégusté!

Courage, il y aura encore pas mal de poissons pour cette année. Et ce ne sera pas de la sole meunière ou du saumon, hélas.

Séverine Puissant rejoint Naar, Bespoke Travel !

C’est avec beaucoup d’enthousiasme que NAAR bespoke Travel annonce l’arrivée de Séverine Puissant dans son équipe.

"Elle nous rejoint en tant que Sales & Product Development Manager, et se focalisera principalement sur les destinations Océan Indien, Asie et Afrique. Avec son énergie communicative, son expertise produit pointue, et une vraie connaissance des attentes des agences de voyages, Séverine vient enrichir notre offre de manière pertinente et sur-mesure."

Un live est prévu avec Séverine & Drew le 8 avril à 10h00 ! Un moment pour poser toutes vos questions et échanger en direct avec la plateforme Naar et ses produits.

(voir l'agenda également pour s’inscrire)

  

Assemblée générale de Gigatour

Semaine passée, c’était l’Assemblée Générale annuelle de Gigatour. Une belle occasion pour les Gigatouriens de se retrouver et d'élire leur conseil d'administration.

« Chez Gigatour, nous tenons à promouvoir l'égalité d'accès des hommes et des femmes aux postes d'administration, et cela se reflète encore et à nouveau dans nos choix. Nous sommes ravis d'annoncer les élus à l'unanimité pour les postes suivants »

Présidente : Géraldine Verhelst – Folie’s Voyages

Vice-Présidente : Charlotte Boulanger – Mondial Express

Trésorier : Hedy Hafsia – Your Travel

Secrétaire général : Benoit Dieu – BT Tours

Administrateur délégué : Philippe Hagelstein – Hagelstein & Co Helios-Poseidon

Administrateur : Eric Dubois – Tour du Monde / Mosans / GEO

Administratrice : Carine Biron – Gougnies Travel

Administratrice : Séverine Delmeulle – Voyages Leroy

Le communiqué précise : "Chez Gigatour, nous sommes avant tout une grande famille qui prône la transparence totale dans notre fonctionnement. Chaque euro négocié avec nos fournisseurs triés sur le volet est redistribué équitablement à nos membres. Grâce à la présence de nos administrateurs au sein de l'UPAV et au fonds de garantie, Gigatour reste toujours à la pointe de l'actualité touristique. Mais ce n'est pas tout !

Être membre de Gigatour, c'est aussi :

• Bénéficier d'un accord avec la FSMA qui permet de vendre des polices d'assurance au-delà de 200€/pers. 

• Participer à une grand-messe innovante et motivante. 

  Avoir la chance de participer à des congrès sensationnels (2024 Combiné Dubaï-Maurice). 

• Accéder à des formations gratuites tout au long de l'année

Si vous souhaitez agrandir cette « famille » et faire partie de l'aventure Gigatour, n'hésitez pas à envoyer votre demande à :

guillaume@gigatour.be.