Urgences secteur aérien (6 septembre). Espaces aériens Golfe persique (page évolutive)
Dernière mise à jour : 7 sept.
Alors que la crise semble s'être calmée et malgré les rodomontades trumpistes concernant le détroit d'Ormuz, la situation s'est bien rétablie au niveau aérien, n'en veuille pour preuve que l'incroyable remontée en confiance de Dubaï.
Infos et communiqués (à suivre en direct) liés à la crise du Proche et Moyen-Orient et mises à jour des vols Proche et Moyen-Orient:
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✈️ L’aéroport de Dubaï retrouve son rythme après un semestre difficile
Dubai International a accueilli 31,5 millions de passagers au premier semestre 2026, en baisse de 31,3 % sur un an. Le trafic a été fortement perturbé par le conflit opposant les États-Unis et Israël à l’Iran. La fermeture de l’espace aérien des Émirats a entraîné l’arrêt complet des vols pendant plus de 48 heures. La reprise amorcée le 2 mars est restée très limitée durant plusieurs semaines. En mars, l’aéroport n’a accueilli que 2,5 millions de passagers, soit deux tiers de moins qu’en 2025. Les dernières restrictions aériennes n’ont été levées qu’au début du mois de mai.
La fréquentation est remontée à 3,5 millions de passagers en avril, 4,5 millions en mai et 5 millions en juin.
Fin juin, près de cinquante compagnies desservaient 217 destinations dans 99 pays depuis Dubaï. Dubai Airports prévoit une accélération de la reprise grâce au retour des capacités et au programme hivernal.
Le hub poursuit parallèlement sa modernisation, avec davantage de libre-service et de contrôles biométriques.
Situation aérienne en ce début septembre
Les neuf aéroports sont ouverts, mais tous doivent désormais être classés “ouverts mais perturbés”. Les hubs du Golfe fonctionnent, avec déroutements et ajustements possibles, tandis que les espaces aériens iranien, irakien et libanais restent visés par des avertissements renforcés jusqu’au 30 septembre.
Synthèse de la situation aérienne au Moyen-Orient
🌍 Espaces aériens
Pays ou zone | Situation vérifiée | Statut |
🇮🇱 Israël | Espace aérien ouvert. L’EASA recommande néanmoins la prudence en raison de la situation sécuritaire. | ⚠️ Ouvert sous surveillance |
🇮🇷 Iran | Espace aérien partiellement rouvert, mais l’EASA recommande aux compagnies européennes de ne pas y opérer, au moins jusqu’au 30 septembre. | 🔴 Ouvert localement, mais à éviter |
🇮🇶 Irak | L’espace aérien est ouvert à certaines opérations régionales, mais l’EASA recommande toujours de l’éviter totalement. | 🔴 Risque très élevé |
🇶🇦 Qatar | Espace aérien ouvert. L’EASA recommande d’éviter les zones situées au-dessus des eaux du golfe Persique, sauf pour les arrivées et départs nécessaires. Le SPF belge déconseille toujours les voyages non essentiels. | ⚠️ Ouvert mais sensible |
🇦🇪 Émirats arabes unis | Espace aérien ouvert. Des déroutements et ajustements restent possibles, particulièrement au-dessus des eaux du Golfe. | ⚠️ Ouvert mais perturbé |
🇰🇼 Koweït | Espace aérien ouvert, mais les survols des eaux du Golfe restent déconseillés aux opérateurs européens. | ⚠️ Ouvert sous restrictions |
🇧🇭 Bahreïn | Situation comparable au Koweït : espace ouvert, avec restrictions et surveillance renforcée au-dessus du Golfe. | ⚠️ Ouvert sous restrictions |
🇯🇴 Jordanie | Espace aérien ouvert. L’EASA a assoupli son avertissement, mais recommande toujours une vigilance accrue. | ⚠️ Ouvert sous surveillance |
🇱🇧 Liban | L’EASA recommande d’éviter l’espace aérien libanais, sauf pour les vols à destination ou au départ de Beyrouth empruntant une route maritime. | 🔴 À éviter, sauf accès maritime à Beyrouth |
🇸🇾 Syrie | L’espace aérien syrien reste considéré comme présentant un risque élevé et doit être évité par les opérateurs européens. | 🔴 À éviter totalement |
Ces classifications correspondent aux bulletins de l’EASA, valables jusqu’au 30 septembre 2026. Le SPF Affaires étrangères belge déconseille toujours les voyages non essentiels au Qatar et rappelle qu’une fermeture soudaine de l’espace aérien reste possible.
🛫 Principaux aéroports
Aéroport | Situation au 6 septembre | Statut |
🇮🇱 Tel-Aviv – Ben Gourion | L’aéroport fonctionne. Plusieurs transporteurs ont repris leurs vols, mais certaines compagnies maintiennent leurs suspensions. | 🟡 Ouvert mais perturbé |
🇶🇦 Doha – Hamad International | Le hub fonctionne et Qatar Airways dessert plus de 160 destinations. Des changements ou annulations ponctuels restent possibles. | 🟡 Ouvert mais perturbé |
🇦🇪 Dubaï | L’aéroport fonctionne. Emirates opère environ 90 % de sa capacité, mais plusieurs compagnies étrangères restent absentes. | 🟡 Ouvert mais perturbé |
🇦🇪 Abu Dhabi | L’aéroport fonctionne. Etihad maintient l’essentiel de son réseau, avec certains itinéraires adaptés. | 🟡 Ouvert mais perturbé |
🇱🇧 Beyrouth | L’aéroport reste ouvert, mais plusieurs compagnies européennes suspendent encore leurs vols. Les approches par la mer sont privilégiées. | 🟡 Ouvert mais fortement perturbé |
🇯🇴 Amman | L’aéroport fonctionne. Aucune fermeture partielle générale n’est confirmée, mais plusieurs compagnies ont suspendu leurs liaisons. | 🟡 Ouvert mais perturbé |
🇮🇷 Téhéran – Imam Khomeini | Activité internationale partielle, essentiellement assurée par des transporteurs régionaux. Les compagnies européennes restent largement absentes. | 🟡 Ouvert partiellement |
🇮🇶 Erbil | L’aéroport reste ouvert, mais le trafic international est limité et plusieurs compagnies européennes ont suspendu leurs vols. | 🟡 Ouvert mais fortement perturbé |
🇮🇶 Bagdad | L’aéroport fonctionne avec un programme international réduit et irrégulier. | 🟡 Ouvert mais fortement perturbé |
✈️ Situation des compagnies
Compagnie | Mesures vérifiées au 6 septembre 2026 |
🇫🇷 Air France | Vols vers Tel-Aviv et Riyad repris. Dubaï reste suspendue jusqu’au 8 septembre et Beyrouth jusqu’au 13 septembre. |
🇩🇪 Lufthansa Group | Tel-Aviv à nouveau desservie par plusieurs compagnies du groupe. Dubaï, Abu Dhabi, Beyrouth, Amman, Dammam et Mascate restent largement suspendues jusqu’au 24 octobre ; Erbil et Téhéran jusqu’à fin octobre. |
🇧🇪 Brussels Airlines | La liaison Bruxelles–Tel-Aviv a repris avec une fréquence progressive. Les autres destinations sensibles restent soumises aux décisions du groupe Lufthansa. |
🇬🇧 British Airways | Dubaï, Tel-Aviv, Bahreïn et Amman suspendus jusqu’au 25 octobre. Doha et Riyad sont desservis avec des fréquences réduites. |
🇹🇷 Turkish Airlines | Les vols vers Dubaï, Abu Dhabi, Damas, Beyrouth et Amman ont repris. Les vols vers Téhéran restent suspendus. |
🇬🇷 Aegean Airlines | Les annulations listées dans l’ancien tableau concernaient principalement mars 2026. Leur maintien général au 6 septembre n’est pas confirmé : vérification vol par vol nécessaire. |
🇶🇦 Qatar Airways | Réseau de plus de 160 destinations au départ de Doha. Horaires susceptibles d’être modifiés ou annulés à court terme. |
🇦🇪 Emirates | Réseau largement rétabli, avec certaines routes modifiées, détournées ou temporairement suspendues. |
🇦🇪 Etihad Airways | Programme largement maintenu, mais certains vols peuvent être déroutés ou modifiés. |
🇫🇮 Finnair | Dubaï et Doha suspendues jusqu’au 27 mars 2027. |
🇳🇱 KLM | Tel-Aviv repris via Larnaca. Dubaï, Riyad et Dammam restent suspendus jusqu’au 24 octobre. |
🇸🇬 Singapore Airlines | Dubaï suspendue jusqu’au 24 octobre. |
🇭🇰 Cathay Pacific | Dubaï et Riyad suspendues jusqu’au 30 novembre. |
🇵🇭 Philippine Airlines | Doha repris ; Dubaï suspendue jusqu’au 2 octobre. |
🇨🇦 Air Canada | Tel-Aviv et Dubaï suspendus jusqu’à la mi-janvier 2027. |
🇺🇸 United Airlines | Dubaï et Tel-Aviv restent affectés ; les passagers doivent vérifier individuellement leur vol. |
L'UPAV s'est réunie dimanche
Plus de 83 agents de voyages et tour-opérateurs ont assisté à la séance d'infos en ligne de l'UPAV qui faisait le point sur la situation au Moyen-Orient.
Question de prouver, s'il le fallait (encore avec cette nouvelle embûche sur le chemin de la profession en cette année 2026!)... que le rôle des agents de voyages est incontournable!
La réunion a été enregistrée et un résumé est publié plus bas.
La réunion a regroupé les administrateurs UPAV, le juriste et des représentants de compagnies aériennes dont Emirates (ndlr: qui gagne un grand merci pour la meilleure communication). L'objectif de cette réunion était d'offrir un point clair sur la situation actuelle et de répondre aux questions opérationnelles et commerciales des clients. Un débat et une session questions-réponses était prévue (mais impossible du fait du nombre de participants). Ceci dit, l'Upav répondra au cas par cas aux questions à poster aux adresses suivantes:
Consultez travellers online :
Tel. de secours 02/501 40 00
regarder la vidéo de la réunion (prise de son et aperçu)
Résumé de la réunion en ligne de ce dimanche 1er mars
Voici un résumé par points de la réunion de l’UPAV en ligne.
Pour ce faire, VoyagePROmaG a utilisé des logiciels de transcriptions et résumé un texte structuré par l’IA (pour une lecture plus facile).
N’hésitez pas à nous faire part de toute remarque et contribution.
Ces infos sont données à titre informatif et sans engagement. Demandez toujours l’avis d’un spécialiste de l’UPAV avant toute action.
Infos et questions : sebastien@upav.be
Et encore une fois de plus : courage à toutes et tous.
Une crise qui démontre une fois de plus (comme s'il le fallait) votre engagement, votre utilité et votre professionnalisme.
1. Informations Emirates (Jean-Pierre Martin)
Solutions proposées
· Rebooking et rerouting disponibles pour les passagers bloqués.
· Possibilité de reprotéger les passagers sur de nombreuses compagnies aériennes, pas uniquement Qatar Airways.
· Une liste de compagnies partenaires sera envoyée (≈ 3 pages), comprenant notamment :
o Air France, KLM, Lufthansa, SAS, Vietnam Airlines
o Plusieurs compagnies chinoises, africaines et asiatiques
o Certaines opèrent via Bruxelles, d’autres via Paris ou Amsterdam.
Conditions
· Rebooking autorisé pour les passagers impactés par des vols annulés.
· Conditions variables selon :
o la compagnie,
o les « secteurs » (routes),
o les cabines,
o les classes de réservation.
· Période de flexibilité prévue jusqu’au 5 mars.
Refund
· Remboursements permis pour tous les vols affectés, au moins jusqu’au 5 mars.
2. Intervention de l’avocat (Olivier Dugardyn)
Obligations de l’agent de voyage
· Contexte actuellement considéré comme force majeure.
· Un passager dont le départ est dans l’immédiat (aujourd’hui, demain, mardi) peut annuler sans frais :→ remboursement obligatoire.
· Ne pas accepter trop vite les annulations, car :
o la situation évolue très rapidement,
o des routes alternatives se rouvrent (ex. sud de l’Arabie Saoudite),
o les États-Unis et Israël évaluent l’évolution de la menace et pourraient rouvrir progressivement l’espace aérien.
Voyageurs sur le départ
· Si les vols restent bloqués → annulation « force majeure » possible.
· Si des solutions existent (rerouting, autres compagnies) → ne pas annuler trop vite.
Voyageurs bloqués sur place (voyage à forfait)
· L’organisateur doit :
o rapatrier au plus vite.
o loger jusqu’à 3 nuits à ses frais (mais sans indemnité supplémentaire).
· Intérêt économique clair à organiser le retour rapidement (via Turquie ou autres routes alternatives).
Obligations des compagnies aériennes (si EU261 applicable)
· Rerouting, rebooking ou remboursement au choix du client.
· Assistance :
o logement,
o repas,
o boissons,
o accompagnement.
3. Intervention d’Eddy Hafsia (agences et T.-O.)
Rappel sur les obligations minimales
· Les 3 nuits d’assistance sont un minimum légal.
· L’« assistance » = information, aide, accompagnement.
Avertissement important
· Ne pas céder aux demandes paniquées des voyageurs. Car en situation de crise, certains passagers exigent des actions risquées ou irréalistes.
· L’agent doit :
o garder le contrôle,
o canaliser,
o rester rationnel,
o éviter de s’engager dans des actions improvisées qui pourraient engager sa responsabilité.
o Message aux agents de voyage : garder le contrôle et la lucidité !
o Nous sommes dans situation de crise et il est essentiel de ne pas céder aux demandes paniquées ou irréalistes de certains clients. Vous êtes les professionnels : c’est à vous de canaliser, raisonner et protéger vos voyageurs.
Exemple évoqué : Certains clients bloqués à Dubaï demandent à changer d’hôtel ou à être transférés vers Oman ou Abu Dhabi.
Il faut éviter absolument d’organiser vous-même des transferts ou changements improvisés.Selon les informations du site diplomatie.be, les déplacements non essentiels aux Émirats arabes unis sont strictement déconseillés.En prenant des initiatives logistiques hasardeuses, vous pourriez engager votre responsabilité professionnelle.
👉 Conclusion: Ne bougez pas vos clients tant que vous n’avez pas d’instructions claires :
· de la compagnie aérienne (Jean-Pierre ou autres),
· ou des autorités.
Pourquoi ?
Parce que la situation peut encore évoluer, y compris vers des rapatriements officiels.
4. Attitude professionnelle recommandée
· Ne pas dire « oui » à tout dans la panique.
· Ne pas se lancer dans des procédures improvisées.
· Ne pas accuser les compagnies aériennes, DMC ou tour-opérateurs :nous sommes tous dans le même bateau et la crise n’est la faute d’aucun acteur du secteur.
5. Question : les clients ont-ils droit à une compensation ?
Réponse : non, sauf cas particuliers.
Tout dépend de la situation :
· S’ils ont terminé leurs vacances.
· S’ils sont au milieu du séjour.
· S’il y a force majeure.
En théorie, un client pourrait demander un rapatriement ou, s’il quitte le séjour avant terme, un remboursement partiel de la partie non consommée.Mais pas de compensation pour « vacances gâchées » ou « stress ».
6. Synthèse de Jean-Christophe Weicker
a. Garder son sang-froid
Le mot d’ordre : du calme !
Les clients vivent une situation stressante — certains voient littéralement passer des missiles — et nos équipes aussi. Il faut rassurer les collaborateurs et s’appuyer sur les informations officielles.
b. Informations essentielles à communiquer aux clients:
1. Consulter diplomacy.belgium.beI informations actualisées sur les zones déconseillées.
2. Utiliser le numéro de crise : 02 501 4000 Ils ne gèrent pas les billets d’avion, mais donnent des informations générales.
3. S’enregistrer sur travelersonline.diplomatie.be C’est crucial pour permettre aux Affaires étrangères d’identifier les voyageurs sur place et d’organiser d’éventuelles opérations.
c. Message général
· Nous avons déjà géré des crises graves (attentats, COVID, conflits, catastrophes naturelles) et nous sommes un secteur résilient.
· Plus que jamais, passer par une agence de voyage est une garantie de sécurité.
7. Réponse type pour les clients voulant annuler un voyage dans 6 mois
Beaucoup de clients vont demander demain :« Je pars dans 6 mois à Oman, je veux annuler »
Réponse recommandée :
« La situation évolue extrêmement vite. La vérité d’aujourd’hui ne sera peut-être plus celle de demain.Juridiquement comme commercialement, on n’annule jamais un voyage à 6 mois sur base d’une situation ponctuelle. Si, à l’approche du départ, la zone est officiellement déconseillée, vous pourrez alors modifier ou annuler sans frais. Mais pas maintenant. »
Rappel : tout voyage annulé maintenant = frais d’annulation.
8. Intervention de Philippe Hagelstein (assurances)
Ne conseillez pas à vos clients d’activer leur assurance annulation car dans ce contexte géopolitique, les exclusions s’appliquent (exclusion type « alinéa 35 bis C »).
👉 Ne perdez pas votre temps là-dessus.
9. Clôture de la réunion
· La réunion a été enregistrée et sera partagée.
· Pour toute question : info@upav.be
· Ou directement : sebastien@upav.be
-------------- Fin du résumé --------
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Un peu d'humour
Pour les infos et communiqués classiques non liés à la crise actuelle
Et deux infos aviation sur une autre page, cliquez sur:
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