Croisi d'Or 2026, rivershow, workshop et soirée CroisiEurope

Lundi soir 9 mars, le MS Symphonie accostait à Anvers pour une semaine dédiée au produit CroisiEurope en Belgique avec la remise des Croisi d'Or. Ensuite, le bateau se rendait à Bruxelles pour y faire escale et y organiser des visites B2C et des workshops B2B suivis d'une soirée de clôture vendredi soir. Une formidable réussite.

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Ajout des photos de la soirée workshop de vendredi 13 (agents de voyages)

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Présentations par Gualtiero Togneri, Edith Bezikofer, Lucas Schmitter (petit fils du fondateur CroisiEurope) et Michel Grimm, responsable ventes à l'international.

A l'arrivée à Bruxelles, interviews de Philippe Hagelstein et Manu Sakkas

Présentation de Gualtiero après les workshops de vendredi

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La vidéo sur youtube https://youtu.be/4FRM7ibbt4o

ou la vidéo ici en direct, cliquez sur la vignette:

https://www.youtube.com/watch?v=4FRM7ibbt4o

Gualtiero Togneri, Managing Director Croisieurope: « Nous célébrons aujourd’hui les 50 ans de CroisiEurope. À cette occasion, plusieurs partenaires sont présents parmi nous. Il y a Denis Pappi pour digitrips, qui est l’un de nos partenaires, ainsi qu’Edith Bezikofer, notre partenaire pour la SNCB. Il y a également Emirates, qui n’est malheureusement pas présent aujourd’hui (ndlr : excusé pour les raisons que l’on connaît avec la crise du Proche-Orient). Comme vous vous en doutez, Jean-Pierre est actuellement très occupé et en son nom, je voudrais simplement dire que, même si personne d’Emirates n’a pu être présent aujourd’hui, ils nous soutiennent pleinement dans la célébration de ces 50 ans. Je voudrais également mentionner une personne importante pour nous, qui se cache là derrière... Pour celles et ceux qui n’ont pas encore eu l’occasion de le rencontrer, il s’agit de Lucas Schmitter (ndlr : Sales, Marketing, E-Commerce & IT), petit-fils du fondateur de la société.»

Edith Bezikofer (Sales & Account Manager B2B at SNCB International) nous a parlé de la ‘supercombinabilité’ entre les croisières et le train… Edith : « On n’y pense pas toujours ou pas assez souvent. Nous avons un excellent partenariat avec CroisiEurope. Il existe énormément de croisières que l’on peut rejoindre et combiner très facilement avec le train. » En montrant la carte qui reprend toutes les lignes de train qui peuvent être effectuées directement au départ de Bruxelles, Edith a précisé « Nous avons vraiment beaucoup de chance d’être situés au centre de l’Europe, avec d’excellentes connexions ferroviaires à grande vitesse. Il y a bien sûr Bruxelles–France, qui est un partenariat entre la SNCB et la SNCF. Pour nous, dans le cadre de notre partenariat, il est particulièrement important de mentionner la liaison directe Bruxelles–Strasbourg, disponible depuis quelques années. Il y a également Marseille, avec jusqu’à cinq trains par jour, ainsi que Marne-la-Vallée pour ceux qui veulent rendre visite à Mickey. Mais également Lyon et Valence. Et plusieurs ports d’embarquement CroisiEurope se trouvent directement sur ces lignes. Par exemple, vous pouvez très bien embarquer à Valence et débarquer à Lyon, ou l’inverse si la croisière commence à Lyon et se termine plus bas sur le Rhône. Dans ce cas, le train représente vraiment une excellente solution. Et puis, avec le train, n’oublions pas un avantage important: il n’y a pas de véritable limitation de bagages ! En général, vous pouvez prendre deux grands bagages plus un bagage à main. Il n’est donc pas nécessaire de se poser la question du nombre de valises à emporter. C’est donc vraiment un très grand avantage. À Amsterdam Zuid également, il est possible d’embarquer pour des croisières CroisiEurope ou d’autres croisières. Nous proposons également 16 trains par jour entre Bruxelles et Amsterdam Zuid, et vice versa. Ce sont des trains très confortables et le billet est flexible: lorsque vous achetez un ticket, vous avez accès à l’ensemble des trains de la journée, et pas uniquement à un train précis. Ensuite, notre partenaire allemand propose la liaison Bruxelles–Francfort sept fois par jour. On en a beaucoup entendu parler dans la presse récemment, notamment parce qu’un nouveau train desservira prochainement l’aéroport de Bruxelles. En été, ces trains iront de Cologne jusqu’à Ostende. Ils partiront de Bruxelles et de Liège, avec un arrêt important à Liège. C’est essentiel, car cela permet en réalité de connecter toute l’Allemagne via Cologne et Francfort. À partir de là, il est également possible de rejoindre des croisières, par exemple de Hambourg vers Berlin. Quoi de mieux que d’embarquer à Hambourg, de terminer la croisière à Berlin, puis de reprendre le train ? C’est extrêmement simple : il suffit d’un seul changement à Cologne. Il y a donc toujours une solution grâce au train. Sans oublier Eurostar que je ne dois plus vraiment le présenter avec sa fusion avec Thalys qui a eu lieu il y a quelques années. Bien sûr, au départ de Paris, des croisières sont également disponibles. Enfin, last but not least, nous avons un projet organisé avec CroisiEurope au mois d’avril. Pour les francophones, un éductour aura lieu du 5 au 8 avril. C’est effectivement la période de Pâques, mais nous aurons certainement du beau temps! Il s’agit d’un produit un peu particulier de CroisiEurope que beaucoup de gens ne connaissent peut-être pas encore : les péniches. Chaque péniche dispose de 11 cabines. Le voyage commencera à Strasbourg. Il y aura bien sûr un trajet en train de Bruxelles à Strasbourg, ainsi que le retour. Le groupe sera divisé en deux: un groupe néerlandophone et un groupe francophone. Les newsletters ont été envoyées cet après-midi, donc n’hésitez pas à vous inscrire. Et si vous avez des questions, ou si vous n’êtes pas encore affilié à notre newsletter SNCB, n’hésitez pas à nous contacter. »

l'équipe de CroisiEurope à Bruxelles

Lucas Schmitter, grippé après le salon de Berlin, était quand-même sur le pont pour remercier tous les invités à la soirée: « Il était primordial pour moi d’être présent ce soir car la Belgique est un pays très important pour nous, et ce pour plusieurs raisons. Tout d’abord pour des raisons historiques. CroisiEurope, vous le savez, est une entreprise familiale fondée par mon grand-père il y a 50 ans. Cette année, nous célébrons donc cet anniversaire tout au long de l’année et vous l’avez sans doute remarqué sur le bateau: les «50 ans» sont partout. Cet anniversaire est une grande fierté pour nous. L’entreprise est restée 100 % familiale. Ensuite, nous avons des liens très forts avec la Belgique depuis toujours. Vous le savez peut-être et je l’avais déjà mentionné pour celles et ceux qui étaient présents il y a deux ans lors des derniers Croisi d’Or: tous nos bateaux ont été construits en Belgique, à Namur, sur le chantier naval de Namur sur la Meuse. Ce n’est pas rien: cela a représenté une grande activité pendant de nombreuses années, jusqu’avant le Covid. Depuis le Covid, nous n’avons plus construit de bateaux en Europe. Notre architecte naval, Yann Poré, qui a dessiné et construit tous nos bateaux avec mon père — qui s’occupe de cela dans l’organisation familiale — est lui aussi belge. L’histoire avec la Belgique est donc très forte: nous y avons passé beaucoup de temps et nous avons des liens très solides avec ce pays que nous aimons beaucoup. C’était donc très important pour nous d’être présents ce soir. Vous le savez peut-être également : nous avons deux bateaux maritimes, et même deux et demi, puisque nous avons aussi La Belle de Cadix, laquelle navigue à Séville et est un bateau hybride fluvio-maritime. D’ailleurs, nos bateaux maritimes battent pavillon belge. Et l’Union des Armateurs Belges qui regroupe tous les acteurs de la croisière maritime sous pavillon belge, a son bureau à Anvers, à quelques mètres d’ici. Le lien entre CroisiEurope et la Belgique existe donc depuis toujours. Et quand je vois toutes les personnes présentes ce soir, je suis certain que cette aventure continuera encore de nombreuses années. Ce soir, nous avons vraiment toute l’industrie du voyage belge réunie : la Belgique francophone et néerlandophone, des distributeurs, des sociétés de transport, des autocaristes, des tour-opérateurs… Il y a énormément de monde. C’est une grande fierté de voir tous ces acteurs importants réunis et de constater la confiance que vous nous accordez depuis toutes ces années. Pour certains depuis très longtemps comme Manu de Manu Voyages ou l’équipe d’Expair Tours. Je ne pourrai évidemment pas citer tout le monde, mais je voudrais vraiment vous dire un immense merci. Si nous sommes encore là 50 ans plus tard, c’est grâce à vous, à votre travail, à votre confiance et à vos talents. Soyez certains de notre détermination à continuer d’offrir à vos clients la découverte du monde au fil de l’eau. On a parlé du train : c’est important. L’écologie est aujourd’hui un sujet essentiel. La croisière fluviale est une forme de voyage propre. Vous avez peut-être remarqué les grands tuyaux à l’entrée du bateau : cela signifie que le bateau est branché au réseau électrique de la ville, ce qui permet de couper les générateurs. La navigation fluviale est donc vertueuse pour l’environnement pour de nombreuses raisons. Nos clients sont passionnés de culture, de découverte, d’histoire et d’architecture. Ils visitent un pays pour le découvrir et le respecter, souvent en petits groupes de 30 à 40 passagers, sur des bateaux de petite taille. Ce bateau, par exemple, le Symphonie, accueille 105 passagers : nous sommes vraiment dans une croisière à taille humaine. Et vous le savez peut-être déjà — sinon vous le découvrirez ce soir — on mange très bien chez CroisiEurope. Nous vous avons préparé un bon dîner et nous espérons qu’il vous plaira. Encore une fois, merci à toutes et à tous. Nous aurons l’occasion tout à l’heure de mettre à l’honneur… »

« Une petite fierté personnelle, et une petite anecdote également : lorsque nous organisions les Rivershow par le passé, nous faisions partir le bateau à vide depuis Strasbourg pour le positionner, il naviguait donc sans passagers. Et c’est vrai que, comme tout le monde peut le constater aujourd’hui avec les changements climatiques, la saison a tendance à s’allonger : elle commence plus tôt et se termine plus tard. Nous avons donc essayé quelque chose de nouveau : proposer une croisière commercialisée de Strasbourg à Amsterdam, qui est partie le 1er mars et qui est partie complète. C’est une très bonne nouvelle, car cela montre que le mois de mars devient aujourd’hui un vrai mois pour faire des croisières en Europe. Il n’est plus nécessaire d’attendre le mois d’avril. Et c’est la même chose pour le mois de novembre. Et là, je fais un peu de promotion : nous avons lancé plusieurs dates avec des offres très intéressantes. Donc n’hésitez pas — l’équipe commerciale est juste là si vous souhaitez obtenir des informations. Blague à part, la saison dure effectivement plus longtemps parce que c’est désormais possible et aussi très agréable. Cela permet de proposer des prix différents et d’offrir une autre façon de découvrir les villes européennes. C’est aussi très agréable de se promener dans ces villes à ces périodes de l’année: il y a moins de monde, les sites touristiques sont moins saturés et la météo est souvent très agréable. Il fait généralement moins chaud en été, moins froid en hiver. Et la preuve aujourd’hui : nous sommes début mars, il a fait un temps magnifique, environ 18 degrés, et les rues sont beaucoup moins bondées."

Michel Grimm, responsables ventes marchés internationaux (hors France)

"C'est vraiment un plaisir de travailler avec la Belgique. Et je vous le dis sincèrement, parce qu’effectivement je suis en charge de tous les marchés internationaux. C’est-à-dire pas la France. Les Français non... C’est compliqué les Français, (rires) Par contre, je travaille avec tout le reste du monde, souvent avec des équipes comme on a en Belgique, qui sont magnifiques. On se rend avec une équipe de commerciaux qui se déplacent sur différents marchés. Et je vais vous le dire, il y a deux marchés qui sortent du lot en termes de plaisir de relation: les Québécois qui sont... un petit peu les Belges d’Amérique du Nord. Et puis il y a les Belges en Europe! Et franchement, travailler avec vous — mais je parle sur un plan humain — c’est agréable. Je ne dis pas que parfois on ne peut pas s’embrouiller, négocier, discuter ; c’est la vie, c’est le travail. Mais après il y a une relation humaine qui se met en place. C’est peut-être pour ça qu’on construit nos bateaux en Belgique. Parce que ce n’est quand même pas le pays le plus marin du monde. Et pourtant, je crois que c’est le pays qui a la plus grande flotte fluviale, en tout cas puisque c’est la nôtre! Donc c’est déjà bien.

Donc je voulais vous le dire, même si je ne suis pas en contact direct avec vous au quotidien, parce que Gualtiero me fait remonter les problèmes, donc je les lui renvoie. Mais c’est vrai : vous êtes un marché qui est agréable, vous êtes des personnes agréables. Et il faut quand même le savoir, parce qu’on entend assez de conneries dans les médias aujourd’hui. Mais il y a des gens bien aussi dans le monde, et vous en faites tous partie. Ensuite, je voudrais aussi remercier vraiment l’équipe de Bruxelles — donc Gualtiero et toutes les personnes qui ont été citées — et aussi toutes celles qu’on ne voit pas, parce qu’elles font un super travail. Et ce que Lucas disait, c’est très vrai."

Liste des lauréats Croisi d'Or 2026

🏆 Catégorie	🇫🇷 Nom	🇳🇱 Nom	⭐ Lauréat
🚌 Autocariste	Meilleur autocariste		Les Voyages Roland van Gyseghem
🚌 Autocariste		Beste autocarbedrijf	Lauwers
✈️ Agence individuelle	Meilleure agence individuelle		Gulliv'Air
✈️ Agence individuelle		Beste individuele reisbureau	CIC
👥 Agence groupe	Meilleure agence groupe		Voyages Copine Namur
👥 Agence groupe		Beste reisbureau voor verkoop in groep	Omnia
⭐ Rising Star Partner	Rising Star Partner		Boost Magic
⭐ Rising Star Partner			De Blauwe Vogel
📈 Meilleure progression	Meilleure progression	Sterkste groei	If you Cruise
📈 Meilleure progression			Pikoly
📰 Partenaire Média	Partenaire Média	Mediapartner	La Libre Belgique WTV Focus
🎖 Mentions spéciales		Speciale vermeldingen	Expairtours
🎖 Mentions spéciales	Mentions spéciales		Voyages Léonard

Petite interview de Emmanuel Sakkas (Manu Voyages), partenaire de Croisi Europe

"Nous existons maintenant depuis un peu plus de 30 ans et nous nous sommes spécialisés dans les groupes : petits, moyens et grands. Notre plus grand groupe a dépassé les 3 000 personnes. Nous avons par exemple affrété un navire complet chez MSC et nous en affréterons un autre l’année prochaine chez Costa... Nous organisons également la croisière “La Bulle Belge” l’année prochaine pour nos 25 ans. Nous travaillons environ quatre croisières européennes par an. En général avec CroisiEurope, nous avons deux groupes pour Noël, notamment sur Paris et sur les marchés de Noël en Alsace. Nous organisons également les réveillons et en général, deux balades dans l’année. Cette année, par exemple, il y a Lyon, la Camargue et le Rhône. Au mois d’août, ce sera le Portugal et Porto. Cela fait maintenant 25 ans que nous sommes fidèles à la famille Schmitter et tout se passe extrêmement bien. Comme vous pouvez le voir, les bateaux sont exceptionnels, on y mange très bien et le service est impeccable. C’est exactement ce que recherchent nos clients et nos habitués. Nous créons également des croisières à thème. Il y a plus de 20 ans, nous avions lancé ce concept avec Gualtiero lorsqu’il travaillait dans la croisière. Nous avons par exemple organisé la croisière inaugurale du MSC Fantasia au départ de Saint-Nazaire avec plus de 4 000 personnes et 55 artistes! Nous organisons aussi la Croisière du Rire, qui en est à sa 14ᵉ édition avec des artistes belges. Nous avons également créé des croisières avec des chefs étoilés : une croisière avec six chefs étoilés. Nous avons déjà fait la Méditerranée, Dubaï et les Caraïbes, et nous préparons la prochaine pour les fjords. Nous avons aussi organisé une croisière thématique pour les 100 ans de Luis Mariano : une croisière consacrée à l’opérette. Ces croisières à thème fonctionnent très bien parce que nous essayons de sortir de l’ordinaire. Nous ajoutons d’autres éléments qu’une simple croisière classique. Nous apportons quelques petits plus pour rendre le voyage de nos clients plus vivant et plus mémorable."

Philippe Hagelstein de Gigatour

"Au niveau de Gigatour, nous vendons très bien ce produit. Nous sommes partenaires avec eux depuis très longtemps, probablement depuis la création de Gigatour — auparavant Gigatop.

Nous sommes absolument satisfaits de la collaboration et nous comptons évidemment continuer encore longtemps. C’est un produit qui plaît beaucoup à notre clientèle, notamment aux personnes plus âgées qui recherchent un tourisme plus calme, plus lent et moins agité. C’est un produit facile à vendre, agréable, et il n’y a jamais de problème!"

Gualtiero Togneri nous expliquait à Bruxelles avant le débarquement des invités: "cela faisait deux ans que nous ne l’avions plus fait: nous avons à nouveau organisé une remise des Croisi d'Or. Pour nous, ces prix ont pour objectif de mettre en avant nos partenaires les plus fidèles. Pas seulement les meilleurs vendeurs, mais également ceux qui nous ont soutenus sur certains produits, ceux qui ont mené de nombreuses actions avec nous tout au long de l’année.

Cela a été une année fantastique pour nous et pour plusieurs de nos partenaires. C’était donc l’occasion de les mettre à l’honneur devant, je dois dire, le gratin du tourisme, car il y avait vraiment beaucoup de personnes importantes présentes hier soir. Nous voulions montrer à tout le monde qui sont nos partenaires et ce qu’ils ont accompli. Nous avons donc dit quelques mots pour chacun afin d’expliquer leur contribution et pour exprimer notre souhait de poursuivre cette belle collaboration dans les années à venir. Hier soir, nous étions à Anvers et aujourd’hui nous sommes à Bruxelles: le bateau va rester ici toute la semaine afin d’accueillir et d’inviter des clients potentiels. Nous avons appelé cet événement le River Show. Le but est de faire découvrir notre produit aux personnes qui ne connaissent pas encore la croisière fluviale. Cela s’adresse aussi bien au B2C qu’au B2B.

Pendant toute la semaine, nous organisons des journées portes ouvertes où les clients peuvent venir visiter le bateau, découvrir les cabines, voir le restaurant, et se faire une idée de l’expérience à bord. Nous organisons également des présentations de produits tout au long de la journée, aujourd’hui et demain. Jeudi, nous aurons un repas un peu plus dédié aux groupes. Nous expliquerons alors comment nous travaillons avec les groupements, les associations, les Neos, les OCRA et d’autres organisations.

Et vendredi, nous terminerons la semaine en fête : nous organiserons une nouvelle soirée pour toutes les agences de voyage qui n’ont pas pu être présentes lors de la remise des Croisi… mais nous espérons bien les voir toutes vendredi."

Voici les photos de la soirée après les workshops vendredi 13 au soir:

Présentation de Gualtiero (vendredi)

Présentation de Gualtiero après les workshops de vendredi et avant la soirée: «Je voudrais aussi prendre un moment pour mettre à l’honneur nos partenaires qui sont présents ce soir. Il y a notamment Lagranche vacances, Naar (bespoke travel), BTTours, DigiTrips ainsi que Leonard Évasions et bien-sûr la SNCB. Ils nous ont soutenus pour l’organisation de cette soirée et nous les remercions chaleureusement. En ce qui concerne ce bateau, il a été construit en 1997 mais en 2017 il a été entièrement rénové. Nous l’avons complètement démonté et entièrement refait. Vous avez probablement remarqué, si vous vous êtes promenés dans les cabines, qu’il y a maintenant de grandes fenêtres. Avant, il y avait de petites fenêtres. À l’époque, il y avait 72 cabines. Nous en avons réduit le nombre pour créer des cabines plus grandes et plus confortables. Aujourd’hui, il y a environ 52 ou 53 cabines. Cela signifie que les espaces sont devenus plus grands et que les fenêtres sont beaucoup plus larges. Ce sont des fenêtres qui peuvent s’ouvrir complètement. Vous avez peut-être aussi remarqué que les lits sont orientés vers l’extérieur. C’est une grande différence entre les croisières fluviales et les croisières maritimes. En mer, les bateaux naviguent souvent la nuit, et lorsqu’il fait nuit au large il n’y a tout simplement rien à voir. Ils arrivent le matin dans une ville, par exemple à Barcelone, les passagers passent la journée sur place, puis ils repartent le soir. Chez nous, sur les croisières fluviales, on navigue très souvent aussi pendant la journée. Le matin ou l’après-midi, on peut faire des excursions, et à d’autres moments on navigue. Cela permet justement de profiter de toute la beauté des paysages et des rivières. Vous le savez probablement : la plupart des grandes et belles villes du Moyen Âge ont été construites le long de l’eau. Il y avait bien sûr une raison économique à cela, notamment pour le transport des marchandises. Aujourd’hui encore, avec nos bateaux, nous arrivons directement au cœur des villes comme Prague, Vienne ou Berlin. Nous accostons vraiment au centre-ville. C’est un grand avantage. C’est pourquoi les bateaux sont conçus avec beaucoup d’espaces ouverts vers l’extérieur: pour profiter pleinement de ce qui se passe autour du bateau. Nous mettons aussi un accent très fort sur la qualité des visites, des guides et des excursions. Si certaines personnes disent parfois: « Une croisière, c’est une croisière, cela flotte donc c’est pareil », je réponds toujours qu’un hélicoptère et un avion volent tous les deux… pourtant ce n’est pas du tout la même chose ! Les deux types de croisières coexistent très bien. Les croisières maritimes ont aussi eu le mérite d’attirer une nouvelle clientèle que nous ne connaissions pas il y a vingt ans : des familles, des personnes plus jeunes du fait qu’avant, les croisières étaient plutôt réservées à un public plus âgé ou très aisé. Aujourd’hui, nous remarquons aussi un rajeunissement dans nos croisières, notamment avec certaines destinations. Il faut toutefois être honnête : pour profiter pleinement d’une croisière fluviale, il faut être un peu en forme. Lorsque nous visitons un château ou une ville, même si des autocars – comme ceux de Léonard – nous transportent d’un endroit à l’autre, il faut quand même marcher un peu pour profiter des visites. C’est aussi pour cela que nous constatons un rajeunissement de la clientèle, surtout pour nos destinations plus lointaines. Par exemple, nous avons récemment lancé un nouveau produit en Afrique australe. Vous avez peut-être déjà vu des brochures à ce sujet. C’est une expérience très spéciale, très différente d’une croisière fluviale classique, mais c’est un produit extraordinaire. J’ai eu la chance de le faire, tout comme certains de mes collègues, et c’est vraiment exceptionnel. Il s’agit d’une combinaison entre un lodge de luxe et un petit bateau que nous avons construit au Zimbabwe. Nous en avons construit deux. Ce sont de petits bateaux avec huit suites, pour seize personnes. Le voyage se termine aux chutes Victoria : c’est une combinaison fantastique entre safari, nature et navigation. Nous sommes également en train de construire un nouveau bateau pour l’Amazonie. Il sera prêt en 2027. Il pourra accueillir 32 personnes avec 16 cabines et proposera trois itinéraires différents sur l’Amazonie. Ce sera un bateau superbe. Je vous conseille déjà d’aller voir les premières photos sur le site. Comme vous le voyez, il y a vraiment un rajeunissement et une évolution dans ce type de voyages. Certaines personnes pensent parfois que ce type de voyage n’est peut-être pas fait pour elles. Je leur dis toujours : essayez au moins une fois. Les prix sont devenus plus accessibles qu’auparavant. Bien sûr, il existe encore quelques idées reçues. Certaines personnes pensent par exemple qu’elles pourraient avoir le mal de mer sur un bateau. Cela peut arriver lorsque l’on traverse la Manche vers l’Angleterre et que la mer est agitée, mais sur un bateau de croisière fluviale ce n’est absolument pas le cas. J’espère donc pouvoir compter sur votre soutien. En tout cas, nous sommes très heureux d’être ici avec le bateau, de pouvoir vous le montrer, et nous espérons que vous serez convaincus, comme nous, que c’est un produit que vous pouvez vraiment proposer à vos clients.

Il existe également une nouveauté : les itinéraires sur les petits canaux avec des bateaux de petite taille.

Il n’y a malheureusement pas beaucoup de places disponibles, donc il faudra être rapide si cela vous intéresse. Mais je voulais quand même vous en parler, parce que CroisiEurope continue d’évoluer et de développer de nouveaux produits. Il s’agit ici de petites péniches – on les appelle comme cela, même si le mot peut parfois avoir une connotation un peu négative – mais en réalité ce sont tout récents!»